地铁站基坑支护调研报告

问：城市地铁基坑施工的安全如何保障

1. 答：1、上下通道
   人员上下无专用通道的扣10分
   设置的通道不符合要求的扣6分
   2、土方开挖
   施工机械进场未经验收的扣5分
   挖土机作业时有人员进入挖土机作业半径内的扣6分
   挖土机作业位置不牢不安全的扣10分
   司机无证作业的扣10分
   未按规定程序挖土或超挖的扣10分
   3、基坑支护变形监测
   未腊亏按规定进行基坑支护变形监测的扣10分
   未按规定对毗邻建筑物和重要管线和道路进行沉降观测的扣10分袜局闹
   4、作业环境
   基坑内作业人员无安全立足点的扣10分
   垂直作业上下无隔离告罩防护措施的扣10分
   光线不足未设置足够照明的扣5分

问：明挖法施工，基坑维护结构采用土钉墙支护的地铁车站的基坑开挖方案、施工流程及主要施工工艺

1. 答：我们是采用连续墙的（适用咬合桩的）
   车站分两级基坑进行开挖
   一级基坑边坡采用挂网喷射C15混凝土支护，故采用10台TK-961混凝土喷射机，2台27m3空压机和3台混凝土搅拌机。
   一级基坑土方放坡开挖，边坡随挖随防护，以车站站台中心为界向东、西两端开挖，纵向分为4个作业面分别开挖。
   二级基坑开挖在围护结构全部完成，并将基坑内水位降到设计要求水位后进行。土方开挖以车站站台中心为界分为两个作业面分别从车站两友尺端向中间开挖，共分为10段。
   2.2.2 土方开挖
   一级基坑以车站站台中线为界向东西两端进行开挖，纵向分为4个作业面，分两层进行开挖作业。第一层开挖至地面标高以下1.5m，边坡预留20cm人工清理，随挖土随进行边坡挂网喷射C15混凝土支护；第二层开挖至二级基坑顶标高20cm以上，该20cm为人工清底。人工清底以10m为一段，清出猛做一段立即进行坡底便道的硬化。一级基坑开挖方法见图4－1所示：
   图4-1 一级基坑开挖方法示意图
   开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制边坡土体侧向位移。土方开挖采用反铲挖掘机直接开挖，装载机装至自卸汽车外好知高运。一旦发生超挖，则超挖处用砾石砂填至设计标高。
   a、反铲按台阶组织开挖，各台阶开挖边坡坡度不大于1:3。
   b、每个台阶各设一台反铲挖掘机同时开挖，土方接力挖到运输便道的自卸汽车上。
   2.2.4人工清底
   机械挖土作业的同时，为防止挖掘机作业时扰动基底原状土，规定挖掘机挖土的标高控制在基底设计标高20cm以上，剩余的20cm厚土体人工清底。

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