一、培育玻璃钢渔船市场（论文文献综述）
陈俊杰[1]（2020）在《湛江市渔业可持续发展研究》文中提出
李琴[2]（2016）在《全面推广玻璃钢渔船不能再坐失良机》文中研究表明由于玻璃钢渔船的环保性和经济性突出，我国近年来一直在大力推动玻璃钢渔船的建造与应用。有业内人士透露，“十三五”期间，我国将使玻璃钢渔船数量达到全国渔船总量的10%以上。然而，提目标容易，要真正实现却困难重重。我国持续研制玻璃钢渔船已有几十年时间，至今该型渔船
赵红萍,王唯涌,姚琳[3]（2013）在《我国玻璃钢渔船发展现状、问题与对策》文中研究说明论文结合玻璃钢渔船的船舶性能和经济性特点,介绍了美国、日本等海外地区玻璃钢渔船发展的状况,从玻璃钢渔船研发、设计、建造、配套装备以及技术规程等方面深入研究了我国玻璃钢渔船发展面临的问题,并就推动我国玻璃钢渔船发展提出了加大科技创新投入力度、采取财政扶持政策、完善法规与标准以及建立供求联动机制等对策建议。
李志伟[4]（2013）在《渔船节能减排LNG动力推广研究》文中指出液化天然气（LNG）是一种优质燃料，它热值高，燃烧产物对环境污染小，被称为“清洁燃料”。作为一种重要的工业和家用燃料和污染较小的能源，它已成为世界各国生产生活中不可缺少的重要能源，在当今社会扮演越来越重要的角色。液态天然气作为船舶燃料没有SOx排放，NOx排放显着降低，既能满足要求，又能保持良好的性价比，开发使用LNG作为船舶燃料前景广阔，发展LNG动力渔船对于我国渔业节能减排具有十分重要的意义。LNG燃料早在1964年就开始应用于LNG运输船，但直到2000年才开始应用于其他类型船舶，据统计，2000-2010年全球采用LNG作为燃料的船舶共22艘。对中国而言，以天然气为燃料的船舶的出现也一样引人关注。它们或多或少地在当地减少了气体排放，这对高度密集的船舶交通地区的空气质量也会带来极大的改善。除此之外，二氧化碳和温室气体排放的减少有利于应对全球气候变化和未来碳税制度实施所带来的经济利益。我国首艘采用柴油和液化天然气（LNG）燃料的渔船“津汉渔04203号”试航成功，该船是我国首艘LNG一柴油混燃料渔船，渔船检验局与中海油气电集团有限责任公司签署协议，就渔船推广使用LNG燃料开展全面合作；渔业大省广西也开始启动渔船“油改气”项目，这种种举动表示，我国渔船使用LNG清洁能源的大幕已经拉开。本文就LNG在渔船上的应用推广进行研究探讨。LNG动力船舶在法规、技术、LNG水上供应等方面仍有许多问题待解决，LNG作船舶燃料的另一个制约因素是其基础设施的建设，即需要开发适合船东的加气点，其价格也需要为相关供应商留有盈利空问，最后建议政府主管部门及相关企业统筹规划，合理把握项目推进的节奏。
刘婷,平瑛[5]（2009）在《基于产业生命周期理论的我国渔船产业发展战略研究》文中认为运用产业生命周期理论,对我国渔船产业发展现状及产业生命周期特征进行了论述,提出了我国渔船产业发展动力模型,最后根据动力模型提出相对应的渔船产业发展战略的4个创新措施。
宋修武,崔爱民,马学信[6]（2004）在《我省渔船制造业面临转轨转型期将成为半岛制造业基地的重要力量——关于我省渔船制造业的调查与思考》文中进行了进一步梳理 省委、省政府着眼国际国内发展的新形势,提出半岛制造业基地建设的战略构想。我省渔船制造业是一个传统的产业,近年来,适应新形势的发展,转轨转型企业不断增加,在半岛制造业基地建设中扮演着重要角色。1 我省渔船制造业基本情况 我省是渔船制造业大省,造船规模和能力居全国前列。现有渔船制造企业144家,其中钢质渔船制造厂34家,玻璃钢渔船制造厂6家,木质渔船制造厂104家。全
刘清真[7]（2002）在《加速开发 推进产业化》文中进行了进一步梳理1997年国务院发出《关于进一步加快渔业发展的意见》，要求加快渔船技术改造步伐，特别是加快小型渔船玻璃钢化的推广普及。这给渔船技术改造确定了工作思路。经过几年的实践，山东省在渔船玻璃钢化进程上?
张银炎[8]（2002）在《培育玻璃钢渔船市场》文中认为上海玻璃钢研究所渔船设计室是我国仅有的专门从事玻璃钢渔船的研究机构。该研究室主任张王根日前在接受记者采访时认为，面对渔业资源大幅衰退、国内渔业结构调整的局面，我国应加大玻璃钢渔船
李彦春[9]（1998）在《国内外玻璃钢渔船的发展》文中指出本文介绍国内外玻璃钢渔船的发展概况．并提出了玻璃钢渔船应注意的问题。
平瑛[10]（1996）在《产业化是发展玻璃钢渔船的有效途径》文中研究表明玻璃钢渔船的发展是我国渔船制造业的大势所趋.国内外经验告诉我们.合理的产业政策对于一项新兴产业的健康发展是至关重要的.发展我国的玻璃钢渔船必须走产业化之路,必须在起步阶段就以合理的产业组织政策对其进行扶持和指导,规范玻璃钢渔船的建造工艺和渔船标准.尽快培育玻璃钢渔船市场和建造基地,逐步发展建造规模.以实现规模经济、从而加速我国渔船玻璃钢化.
二、培育玻璃钢渔船市场（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、培育玻璃钢渔船市场（论文提纲范文）
（4）渔船节能减排LNG动力推广研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 第1章 我国渔船及能耗现状 |
| 1.1 总体概况 |
| 1.2 海洋渔船概况 |
| 1.3 海洋捕捞业能耗整体状况 |
| 1.4 我国渔船节能工作面临的主要问题 |
| 1.5 能耗方面的特点 |
| 1.6 能耗高的主要原因 |
| 第2章 渔船节能减排技术 |
| 2.1 以法国为例简介欧盟地区渔船节能减排现状 |
| 2.1.1 法国渔业节能减排的有关管理政策 |
| 2.1.2 法国渔船节能减排所采取的一些措施 |
| 2.1.3 法国渔船节能减排的一些研究成果 |
| 2.2 我国渔船节能减排技术应用 |
| 2.2.1 推广经济节能渔船船型 |
| 2.2.2 柴油机余热利用 |
| 2.2.3 渔船耗能机械装备减耗 |
| 2.2.4 实施渔船船型标准化管理 |
| 2.2.5 添加剂技术 |
| 2.2.6 节油器的应用 |
| 2.2.7 主机燃用重油技术 |
| 2.2.8 清洁能源的利用 |
| 2.2.9 推广玻璃钢渔船 |
| 第3章 LNG 动力渔船发展 |
| 3.1 背景 |
| 3.1.1 国际战略 |
| 3.1.2 国家战略 |
| 3.2 LNG 概述 |
| 3.3 LNG 动力应用到渔船的特性 |
| 3.4 LNG 动力渔船发展的基础 |
| 3.5 LNG 动力技术概述 |
| 3.6 LNG 动力船舶发展的成功经验 |
| 3.7 LNG 动力渔船发展的有效保障 |
| 第4章 LNG 动力渔船推广 |
| 4.1 指导思想和基本原则 |
| 4.2 主要任务及发展阶段 |
| 4.3 LNG 动力渔船推广需要解决的难题 |
| 4.4 推广措施 |
| 4.5 目标预期 |
| 第5章 总结 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 发表的学术论文及研究成果 |
（5）基于产业生命周期理论的我国渔船产业发展战略研究（论文提纲范文）
| 1 我国渔船产业发展现状 |
| 2 渔船产业发展与产业生命周期各阶段的特征 |
| 2.1 产业发展与产业生命周期的关系 |
| 2.2 产业生命周期各成长阶段特征 |
| 3 我国渔船产业发展的产业生命周期特征 |
| 3.1 从技术层面发展现状看产业生命周期特征 |
| 3.2 从渔船地区分布发展现状看生命周期特征 |
| 4 渔船产业发展动力模型 |
| 4.1 资源:渔船产业发展的基础 |
| 4.2 市场:渔船产业发展的拉力 |
| 4.3 技术:渔船产业发展的引擎 |
| 4.4 政府与渔船行业协会:渔船产业发展的扶持者和信息沟通者 |
| 5 提高我国渔船产业发展的对策措施 |
| 5.1 技术创新 |
| 5.2 管理政策创新 |
| 5.3 产业链创新 |
| 5.4 资源创新 |
四、培育玻璃钢渔船市场（论文参考文献）
- [1]湛江市渔业可持续发展研究[D]. 陈俊杰. 广东海洋大学, 2020
- [2]全面推广玻璃钢渔船不能再坐失良机[N]. 李琴. 中国船舶报, 2016
- [3]我国玻璃钢渔船发展现状、问题与对策[J]. 赵红萍,王唯涌,姚琳. 中国渔业经济, 2013(04)
- [4]渔船节能减排LNG动力推广研究[D]. 李志伟. 浙江海洋学院, 2013(10)
- [5]基于产业生命周期理论的我国渔船产业发展战略研究[J]. 刘婷,平瑛. 贵州农业科学, 2009(12)
- [6]我省渔船制造业面临转轨转型期将成为半岛制造业基地的重要力量——关于我省渔船制造业的调查与思考[J]. 宋修武,崔爱民,马学信. 齐鲁渔业, 2004(08)
- [7]加速开发 推进产业化[N]. 刘清真. 中国船舶报, 2002
- [8]培育玻璃钢渔船市场[N]. 张银炎. 中国船舶报, 2002
- [9]国内外玻璃钢渔船的发展[J]. 李彦春. 热固性树脂, 1998(01)
- [10]产业化是发展玻璃钢渔船的有效途径[J]. 平瑛. 渔业现代化, 1996(06)