问：为什么公共项目的成本－收益分析比私人物品更困难？
- 答：假定***正在考虑一个公共项目，例如修一条新的高速公路。为了判定要不要修这条姿喊李高速公路，***必须比较所有使用这条高速公路的人的总收益和建设与维修的成本。为了作出这个决策，***会雇佣一个经济学家与工程师小组来进行研究，这种研究称为成本－收益分析，它的目标是估算该项目相对作为一个整体而言的社会的总成本和总收益。
成本－收益分析是一项艰难的工作。因为所有的人都可以***高速公路，没有判断高速公路所值的价格。简单地问人们他们给高速公路的估价是多少是不可靠的。第一，用问卷调查的结果来定量分析收益是困难的。第二，回答问卷的人没有什么如实回答的激渗卜励。那些要用高速公路的人为了修这条路有夸大他们所得到收益的激励。那些受高速公路伤害的人为了阻止修这条路有夸大其成本的激励。
因此，有效率地提供公共物品在本质上比有效率地提供私人物品更困难。私人物品由市场提供。私人物品的买者通过他们愿意支付的价格反映出他们对该物品的评价。卖者通过他们愿意接受的价格反映出他们的成本。与此相比，当迹迟评价***是否应该提供一种公共物品时，成本－收益分析并没有提供任何价格信号。因此，关于公共项目成本和收益的结论充其量是近似而已。
问：都说用定速巡航跑高速很轻松，为什么还有这么多人不用？
- 答：巡航是一种很好的省力方式，但由于各种原因，有些人并不太喜欢它。比如说。智能手机很方便，但还是有一些人不喜欢用，或者不习惯用。最担心的是安全问题，瞎州因为前些年有这样的报道，据说巡航使用后不能停车，导致很多司机对巡航不信任，认为这个东西一旦使用，万一不能停车就会给自己带来麻烦。
我们在高速公路上开车的时候，如果使用定速巡航，就比较容易疲劳，因为我们在高速公路上开车，如果使用定速巡航，路况比较好，基本上除了移动方向就没有什么别的操作了。这样就很容易造成疲劳驾驶，本来按照正常情况，你平时开一两百公里问题不大，但是一旦使用定速巡航，可能开到七八十公里人就觉得扛不住了，很想打瞌睡了。
其实这个时候由于你的大脑思考的少，运动的少，慢慢的就容易产生困倦的感觉。所以，如果你在高速公路上开车，使用定速巡航时，发现自己有点困了，就要及时取消定速巡航。原来只有高配车辆才会安装，但现在一些亲民车辆也配置了此功能。
很多人磨丛蔽不喜欢使郑困用它。国内有一个专业的网上问卷调查平台，叫 "问卷星"，里面有一个关于定速巡航的调查问卷。结果是这样的。虽然72.5%的受访者说他们的汽车有这个功能，但只有10.34%的人每天都在使用这个功能。定速巡航系统又称自动驾驶系统，主要用于控制车速，当驾驶员将定速巡航按钮按下后，无需踩下油门踏板即可自动保持行驶速度。它可以有效降低驾驶员的疲劳程度，也可以节省因不必要的速度变化而产生的油耗，从而达到节油的效果。 - 答：使用了这个渗余庆功丛握能之后，会导致驾驶员分散注意力，发生意外情况之后，有可能会导致惊毁蔽慌失措，而且有很多司机对这个系统是比较恐惧的。
- 答：因为很多的人都担心这个功能的安全问题，长时间的用这个功能会分散驾驶员的注意力，特别容易疲劳。
- 答：使用定速巡航注意力会涣散，也会出现不安全的行为，会导致注意力不集中，从而引发交通事故。
