一、浅谈基本建设单耗指标的正确计算（论文文献综述）
梁程光[1]（2020）在《医院基本建设项目投资控制的影响因素及改进策略研究》文中认为我国公共医疗服务供应虽然取得了长足的进步,但是和人民群众日益增长的服务需要以及高品质的医疗保障的需求相比,仍然显得不足。目前,我国医院提供的医疗服务和建设以人民为中心的社会主义强国的目标仍然不相适应,未来仍需建设大批医院以提供更多更好的医疗空间。为了提高投资建设的效益,对医院基本建设项目投资控制的影响因素及其相互关系进行研究,具有重要意义。现代医院是一个复杂的系统,对可靠性要求很高。医院基本建设项目的投资包括工程费、建设其他费和预备费三部分,其中工程费是主导因素,主要取决于工程量和单价。本研究运用Delphi法,识别得到15个影响医院基本建设项目投资控制的主要因素,并通过DEMATEL方法计算各影响因素的中心度,得到它们的重要性排序从大到小依次为:建设单位的项目管理经验、设计变更的管理、医院建设规模的合理性、限额设计是否落实、医院功能定位是否明确、对施工现场监督管理力度、招标工程量清单的准确性和完整性、对设计成果的审查、材料和设备市场价格的波动、医院建设规模的合理性、合理地设置招标控制价、项目参与者之间的沟通与协调、竣工验收资料的完整性、建设单位的合同管理意识、当地的医院综合单价标准。随后运用ISM方法,区分上述各影响因素的层级,并建立影响因素的多层递阶解释结构模型,用来描述这些因素之间的相互影响关系。研究发现:（1）控制医院基本建设项目的投资实际上是控制工程量和单价;（2）医院的项目管理经验是根源层的关键因素,是投资控制的根本;医院功能定位是否明确、医院建设规模的合理性、限额设计是否落实是中间层的关键因素,是投资控制的核心;设计变更的管理、材料和设备市场价格的波动是表象层的关键因素,会直接影响投资控制的效果。因此,改进医院的投资控制,应围绕提升建设单位项目管理经验、加强中间核心层控制等方面因素展开,论文提出了有针对性的改进策略,以期对我国医院基本建设项目投资控制的改善提供参考。
王瑜[2]（2020）在《大庆油田S采油厂全面预算管理问题研究》文中提出近年来,受宏观经济形势、供需基本面、地缘政治等多重因素影响,国际油价出现大幅波动,且未来将继续面临震荡下行风险。在当前的油价形势下,大庆油田整体效益形势异常严峻。全面预算管理作为一种对现代企业发展起推动作用的管理系统,可以通过优化企业的资源配置、控制成本,来高整个企业的效益水平。因此,如何完善企业的全面预算管理体系,成为摆在油田管理者面前的一个重要课题。论文以大庆油田S采油厂为研究对象,以全面预算管理理论为指导,通过问卷调查、实地考察、访谈等方式开展调研,从预算的组织、编制、执行和分析考核四个方面了解S采油厂全面预算管理的现状。调查发现S采油厂全面预算管理存在以下问题,具体包括预算组织机构中管理层对执行层约束力差,缺少投资预算管理部门,考核层权责不明;预算编制未纳入投资预算和财务预算的编制内容,材料费预算编制依据不合理,部分与工作量相关的费用预算编制与生产相脱节;预算执行过程中业务人员参与度低,厂预算调整不及时,基层预算调整过程繁琐;预算分析实效性差,考核力度不够,激励未奖励到个人等问题。通过深入分析,论文认为存在上述问题的原因是多方面的,主要包括对全面预算管理的认识不全面、全局意识较差、领导对员工参与预算管理意识的培养不到位、缺乏多部门配合等。为此,论文出了S采油厂全面预算管理的改进建议,主要包括将业务部门负责人的权力下移、增加投资预算组织机构、建立预算考评机构;增加财务预算与投资预算编制内容、科学制定预算编制依据、灵活运用多种预算编制方法;明确业务部门在预算执行中的责任、充分保证预算的约束力、完善预算调整程序;优化预算分析体系、加强预算考核执行力度、适当增加激励制度。对S采油厂全面预算管理问题的研究,可以为S采油厂为代表的石油类企业单位供一定借鉴。
邓文雅[3]（2020）在《南源市高新区电网规划方案设计及评估》文中研究说明电力负荷预测和电网规划是城市地区经济发展的重要前提。南源市高新区电力供应依靠外部电源输入,区内110k V网架未合环,当前工业用电量占比较高,居民和农业用电量偏低,已不能满足工业发展提速和扩大人口规模的要求,解决该区电力网架容载比不足的问题迫在眉睫。因此,必须通过准确的电力负荷预测,研究电网规划方案,尽早开始基建,优化地区网架结构,对电力供应的可靠性有重要意义。开展了南源市高新区电力负荷预测工作。基于南源市高新区2010至2019年近十年的历史电力负荷数据,分析了负荷影响因素,分别采用移动平均法和灰色预测分析法对2020至2024年未来5年的用电负荷进行了预测。并基于历史数据检验结果,选择以灰色预测分析法结果为电网规划设计依据。设计了南源市高新区电网规划方案。结合南源市高新区电网现状和地区发展政策制订了该区网架的规划原则,基于容载比设计了220k V和110k V变电站的总体规划方案。并对5个分区的主变扩建、线路扩建等相应地设计了详细规划方案,旨在从电网规划层面保证该区未来5年的可靠供电。设计了典型110k V变电站的设备规划方案。基于规划原则,设计了AIS、GIS、HGIS共三种规划方案,经各类主设备多项参数对比,与实际需求结合后完成了站内主要一次设备选型,确定了三种最终方案,然后利用负荷末端的潮流计算证明了所设计的方案具备可行性。优选了南源市高新区最佳110k V变电站规划方案。采用关联矩阵评估方法,对比了方案的经济性、可靠性和灵活性,利用核心评价指标形成考虑权重的评价标准表,从多个角度对三种方案的综合优势进行打分,最终选择了评分最高的GIS站作为最佳方案,目前已得到实际应用。通过本文中电力预测以及电网规划的实施,南源市高新区的供电网架将更加完善,供电能力和供电质量也会进一步提高,对城市未来综合发展有重要意义。
张健康[4]（2020）在《中国金融系统功能的财政化（1949-1978）》文中研究指明金融体制市场化改革的进度与实体经济发展不相匹配被普遍认为是中国金融资源配置效率低下和错配现象突出的主要原因之一。究竟是什么阻碍了中国金融体制市场化改革的步伐?关注中国金融体制改革的人从不同的角度给出了不同的解释和提出了各自的政策建议。本文的主要目的是就中国金融体制市场化改革迟滞提出一个新的解释框架,然后提出相应的政策建议。本文的基本观点是:上世纪50年代中期,以国家力量为主导、以国有企业为依托、以重工业为优先发展对象的工业化战略全面实施以后,中国金融系统便被赋予了为工业化建设,具体而言就是为国有企业集中和输送廉价资金的政策性任务;1978年改革开放以后,市场化事实上逐渐成了中国金融体制改革的大方向,但是以银行为主体的中国金融系统仍然没能解除为国有企业“输血”的职能,而造成此一现象的直接原因是国有企业,特别是大型国有企业迟迟未能培育起“自生能力”和融资模式过于单一。因此,要进一步推进中国金融体制市场化改革,必须加快国有企业,特别是大型国有企业经营管理体制改革,促使国有企业尽快培育起“自生能力”,同时改革承担着国家战略性负担和社会性负担的国有企业的融资模式,从而使金融系统真正解除为国有企业“输血”的政策性负担。本文的重点就是描述从1949年新中国建立到1978年改革开放以前,中国金融系统是如何一步步被赋予为国有企业集中和提供廉价资金的职能的。全文正文部分共分五章:第一章主要分析新中国建立初期,最高决策层进行金融发展模式选择时,面临哪些约束条件。缺资金、缺技术的条件下需要尽快建立起完备的现代工业体系,特别是独立的重工业体系,是当时中国最高决策层考虑金融发展模式时,必须考虑的首要因素。资金从哪里来?如何才能尽可能集中国内有限的资金?如何才能保证集中起来的资金用到国家选定的优先发展的项目中去?由谁来执行?历史的经验和现实的需要,最终促使当时中国最高决策层选择了一种计划统领财政、财政统领金融的资金动员、管理和配置的体制。第二章主要描述新中国建立初期新政权对全国金融体系的整顿。随着中国共产党对国民党军事斗争的逐步胜利,新政权对新解放区的金融机构分三大类分步骤进行了整顿:没收官僚资本金融机构壮大充实国有金融机构;运用国家力量推动私人金融机构集中和接受人民政府的领导;取消外国驻华金融机构特权使之为新中国经济恢复和发展服务;坚决打击私营金融机构的投机行为。经过三年左右的整顿,中国金融市场的秩序快速得以恢复且出现了繁荣的迹象,金融系统的本来功能亦得以初步回归,同时国家借机掌握了金融系统的主导权,事实上为新金融体制的建立创造了基本条件。第三章主要描述各类非公有金融机构是如何一步步向国有金融机构靠拢、金融机构决策权是如何一步步向中央集中、金融市场是如何一步步从中国大陆消失、中国人民银行“大一统”金融格局是如何一步步形成和所有金融机构是如何一步步被纳入财政系统从而成为财政系统的一个职能部门的。第四章主要描述金融机构被一步步纳入财政系统的同时,金融机构的基本职能是如何一步步被财政化的。金融系统职能的财政化主要表现为三各方面:银行的存贷款业务完全服从国家计划安排,成为国家财政的有效补充;货币发行逐渐被纳入财政预算轨道;监管财政款项逐渐成为银行主要的日常工作。第五章主要是对1953年至1978年间中国金融系统运行绩效做出评估。总的来说,计划统领财政、财政统领金融的资金动员、管理和配给体制下的中国金融系统,表现出了很强的存款动员能力,有力支持了政府宏观经济政策目标的达成,具体而言就是集中了大量廉价的资金,遵照政府的意志进行配置,有力支持了以重工业为基础的社会主义工业化建设,同时支持了国营经济的发展、壮大和社会主义三大改造。但是该套金融体系和体制又不可避免地存在以下诸多问题:资金配置效率不高,贷款使用效率较低;滋生出新的风险,比如财政领域的风险与金融领域的风险相互传递、决策的外部成本提高;金融杠杆基本失去作用,不能发挥促进交易和推动企业改善治理的职能;决策权过度集中和金融系统缺乏起码的独立性,严重影响了金融系统运行的稳定性,甚至金融机构存在的连续性。
马玉成[5]（2020）在《西部区域钢铁企业成本竞争力评价及提升研究》文中研究指明西北区域钢铁企业发展面临很多先大劣势,特别是与成本相关的主要环节竞争力处于比较弱势状态,本文以成本竞争力作为主要研究对象,焦距于西北区域的钢铁行业,以西宁特钢为例进行具体分析。本文从宏观和微观上对西北区域钢铁企业的成本竞争力进行比较分析。本研究的理论基础是成本管理理论、价值链成本管理理论和供应链成本管理理论,介绍了与研究内容相关的国内外文献,并分析了目前的研究现状。通过对西北区域钢铁企业成本管理的现状和数据进行详细分析,在主要成本指标、能耗指标上处于极大劣势,西北区域钢铁企业的成本管理还处于粗放的成本节约阶段,离系统性、战略性成本管理尚有很大的距离。在现状的基础上对成本管理的具体问题和原因进行分析,从规划设计问题、管理问题进行论述,讨论了成本管理的问题、成本管理问题的背景和导致上述管理问题的原因,从而寻找解决研究现象产生的问题。进一步对成本竞争的内外部环境的背景进行讨论,用SWOT方法对成本竞争的优势劣势机会和挑战进行分析。基于上述问题讨论提出成本竞争力的六维评价体系及具体提升措施,通过建立现代化的成本竞争力体系进一步提升管理的层次。通过运用六维评价体系理论,通过西宁特钢的案例进行具体分析,依次从西宁特钢的成本竞争力现状、存在的问题及提升措施进行讨论,并分析了优化成本竞争力的实施效果。最后对本文研究进行总结和展望,指出本文的研究不足和进一步研究的方向。
强蔷[6]（2019）在《国际农业发展基金贷款项目绩效审计研究 ——以云南农村综合发展项目为例》文中研究指明近年来,国际金融组织在公共项目上发挥的作用越来越巨大,在长久实践下发现,利用国际金融组织贷款项目建设,不仅可以缓解地方的财政压力,弥补国内投资不足,且借鉴国外成熟的绩效管理经验对贷款地区公共项目的建设效率和管理水平起到了积极的促进作用。再基于目前习总书记提出的乡村振兴战略摆在优先位置,大力发展“三农”建设的环境下,研究国际农业发展基金贷款项目就具有十分重要的意义,当前国际农发基金贷款项目不像世界银行、亚洲开发银行项目那么广泛,经验没有那么成熟,在项目实施过程中,项目管理不到位、专项资金使用不规范、招投标不规范、甚至贪污腐败等问题逐渐凸显,这些问题严重影响了项目应发挥的作用,降低了贷款的利用率和还本付息偿还能力,也损毁了政府形象,所以对国际农业发展基金贷款项目实施绩效审计非常必要。而我国的绩效审计开展较晚,无论是在理论还是实践方面都处于初步的状态,在评价内容、评价指标和成果落实方面都存在很大欠缺,因此以国际农业发展基金贷款项目绩效审计为研究对象,丰富完善我国的绩效审计理论,进而来指导实际工作显得尤为必要。本文以委托代理理论、可持续发展理论和政府绩效理论为理论基础,结合国内外学者对绩效审计的相关分析研究,借鉴前人的经验和方法,对国际农业发展基金贷款项目的内涵、特点和程序进行了阐述,并以云南农村综合发展项目为例,通过对该案例的具体介绍和绩效审计情况的分析,提出绩效审计过程中存在的不足之处,结合当前国际农发基金项目的普遍情况,发现审计过程中存在对绩效审计认识不足,不够重视;缺乏系统的绩效审计制度和评价标准;审计技术、方式落后;审计成果转化不足等问题。针对这些普遍问题,本文认为应从强化绩效意识、明确绩效审计内容、确立制度标准、提升审计人员能力水平、通过媒体增强成果转化等措施,来优化国际金融组织贷款的绩效审计,使绩效审计发挥更大的价值。
郁嬛君[7]（2014）在《铁路电力机车牵引运营成本研究》文中研究指明随着资源环境约束日益显现,特别是石油价格的不断增长,铁路电力牵引优势越来越突出,提高铁路电力牵引的比重,是铁路提高运输效率和效益的必然要求,电气化改造是铁路牵引动力的发展方向。随着国民经济发展水平的不断提高,国家建设项目投资的增长,能源发展规模和能源经济发展规律对铁路运输成本的影响越来越明显。石油和电力的价格比直接影响铁路运输成本,如何提高运输效率、扩大运能、降低运营成本,充分发挥铁路电力牵引的经济效益,成为迫切需要解决的问题。在本文中,根据内燃和电力牵引的现状,国家政策对铁路电力牵引的影响分析,基于经济技术特性对比分析两种动力模式在牵引能力、能耗、技术要求、维修成本等方面的优劣势,从能耗费用、运营支出、维护检修、折旧等方面,定量分析电力牵引、内燃牵引两种动力模式的运营成本,运用作业成本法建立运营成本计算模型,在计算模型的基础上,运用费用效益法分析两种动力模式决策的边界条件,确定内燃牵引过渡到电力牵引的临界运输密度和临界时间,最后通过算例分析,验证模型的可行性。
严炜[8]（2014）在《湖北省磷矿资源产业发展战略研究》文中研究表明矿业是国民经济的基础产业和支柱产业。矿产资源的富裕度和开发利用的深度和广度,直接关联着区域经济的发展和繁荣。但矿产资源是耗竭性资源,只有保证矿产资源的可持续利用,才能使社会经济可持续发展。而在传统的经济发展模式中,经济的发展过分依赖资源和能源的消耗,并以单纯的消耗资源和追求经济数量增长为特征,因此在经济增长的同时,也伴随着大量的资源浪费和环境污染。目前,随着人口数量的增加和工业化进程的加快,人类对矿产资源的需求有增无减。如何确保矿产资源的永续利用,已成为社会经济发展急需解决的重大难题。若要解决这一问题,首先需要对矿产资源与经济发展关系、矿产资源对经济发展的支撑作用、拉动作用、贡献份额及其对经济、环境发展的承载力、影响力作出切合实际的评价。而这些问题的研究充满复杂性和探索性。对产业发展战略的研究,一直是产业经济学的重点和热点之一。一些当代产业战略研究学者认为,目前已经进入了战略优先的时代。因为在当今时代,由于资源与市场的一体化和有限性,造成了资源的极度稀缺、市场的激烈竞争和生存与发展环境的急剧恶化。因此,“不谋寰宇者不足以谋本域,不谋长远者不足以谋当前”。重视和加强产业发展的战略研究已成为产业经济学的学科前沿和研究重点。磷矿资源是一种重要的、不可或缺的战略资源,在磷化学工业和国家粮食生产安全中占有极其重要的地位和作用。许多国家已经将磷矿资源列为战略资源。我国也已将其列为2010年后不能满足国民经济发展需求的20个紧缺矿种之一,以配额方式限制出口。磷矿资源的一系列下游产品在农业、化工、医药、食品等领域有着广泛的应用,尤其是在全球人口增长、工业化进程加快导致耕地面积缩减及诸多国家、地区对喜磷作物扩大种植的农业生产形势下,对磷肥需求的增长直接影响到磷矿资源的消费,所以磷矿资源的可持续开发利用直接关系到世界粮食安全及人类的生产发展。我国磷矿资源开发利用的现状是纵向比发展快、进步大、成效显着,有自己的特色优势。但与国外发达国家比,我国磷矿资源的开发利用仍处于较低水平。而且从磷矿资源的地理分布及经济发展及对磷矿资源的需求情况看,磷矿资源具有明显的稀缺性。湖北是我国最主要的磷矿资源富集省份之一。做为我国磷矿资源储量、产能大省的湖北,磷矿资源优势十分明显,磷及磷化工业一直是湖北的优势矿种和主导产业之一,这从湖北省政府在不同历史时期先后多次就磷矿资源开发利用和磷及磷化工业发展制定和颁布专门文件,2011年首批实施的7个整装勘查项目中磷矿资源勘查项目就占了4个即可得到佐证。但怎么尽快将这种资源优势有效地转化为产业优势和经济优势?湖北磷及磷化工业如何响应省委、省政府的跨越式发展和可持续发展战略,实现磷及磷化工业的跨越式发展和磷矿资源的可持续开发利用?针对上述重大科学问题,进行以磷及磷化工业发展战略与路径选择为重点的探索与实践,具有重大的理论与现实意义。做为新时期湖北磷及磷化工业的整体谋划,本文旨在通过对湖北磷及磷化工业的历史与现状的较全面系统的回顾与总结,依据湖北省情、矿情和国内外矿业环境现状分析,以推进和实现湖北磷及磷化工业的跨越式发展和磷矿资源的可持续开发利用为研究目标,以湖北磷矿资源的时空分布特点与开发利用现状分析为基础,应用资源经济学、产业经济学、数量经济学和产业比较优势的理论和方法,探索建立磷及磷化工业对经济社会发展的贡献力、拉动力、承载力指标体系和评价模型,并对湖北磷矿资源勘查开发对经济社会发展的贡献率、拉动力及承载力现状及前景进行定量分析与评价。确立磷及磷化工业在湖北经济社会可持续发展战略中的重要基础地位和对湖北经济社会发展的重大拉动作用。重点研究湖北磷及磷化工业发展战略及实现路径。从而为省政府及有关部门编制产业发展规划提供理论支撑和决策依据,推动湖北磷及磷化工业的跨越式发展和磷矿资源的可持续开发利用。为此,笔者运用实证分析和理论分析相结合、定性分析与定量分析相结合的研究方法,用1年多的时间进行了大量的调查研究工作,收集了大量的有关资料,并深入了解和掌握了有关湖北磷矿资源与经济发展的实际情况。在此基础上,再运用相关资源经济学和产业经济学理论进行了相关专题的深入研究,力求使研究工作有较坚实的基础、较高的起点和较开阔的思路,使研究成果具有较强的理论意义和实用价值。本文的研究内容,贯穿磷矿资源勘查开发与经济发展密切相关和促进湖北磷矿资源优势向产业优势和经济优势转换这一研究主线,同时也较系统地从宏观和微观两个层次,定性和定量两种角度进行了湖北磷及磷化工业对湖北经济发展拉动力、贡献率、承载力、竞争力的分析和评价,提出了新时期湖北磷及磷化工业的发展战略和有效路径。论文共分八个部分。第一部分为前言,第二部分为磷矿资源消费与经济发展的理论与实证分析,第三部分是全国及湖北省磷矿资源形势分析,第四部分是磷及磷化工业在湖北经济社会发展中的地位和作用,第五部分是湖北经济社会发展对磷矿资源的需求预测,第六部分磷及磷化工业对湖北经济社会发展的拉动力与贡献率分析,第七部分为湖北磷及磷化工业的最优发展战略,第八部分为湖北省磷及磷化工业的最佳发展路径。前言部分主要包括论文的研究背景、目的及其意义。阐述论文研究的技术路线与方法。提出论文的创新点。明确提出实施中部率先战略,是湖北省委、省政府在世纪之交把握大局,不失时机做出的重大战略决策。无论在经济上,还是在政治上,都具有重大的现实意义和深远的历史意义。在我国的宏观经济发展格局中,湖北省的磷矿资源比较优势突出,分布相对集中,具有形成特色支柱产业的资源基础。第一章矿产资源消费与经济发展的理论与实证分析：首先对磷矿资源开发利用研究的理论基础进行梳理。主要阐述了矿产资源消费与经济发展关系；工业化的阶段及结构演变；工业化的发展战略和路径选择；资源优势与区域工业化；区域可持续发展的战略目标和重点；区域发展的优势导向战略模式；促进经济发展的磷矿资源开发利用；磷及磷化工业是湖北经济的重要支柱产业；磷矿资源消费与经济发展关系的实证分析；影响磷矿资源消费的基本因素；磷矿资源消费的基本规律等。第二章全国及湖北磷矿资源形势分析：综合评述了国内外磷矿资源开发利用的重点和趋势。主要进行了全国磷矿资源形势分析；指出全国及湖北磷矿资源的主要禀赋特点是资源丰富,分布相对集中；磷矿资源质量差,采选成本高；矿床类型齐全,但以沉积磷块岩矿床为主：伴生资源丰富,可利用的伴生资源多。从主要产区产能、产量及消费、磷的出口贸易、中低品位磷矿开发利用现状等方面探讨了全国及湖北磷矿资源开发利用情况；从需求预测、资源保证程度等方面探讨了我国磷矿资源的供需形势。指出磷矿资源地质勘查成就显着；资源整合工作初见成效；磷及磷化工业发展迅速；磷矿开发利用促进了地方经济社会发展；但亦面临着不容乐观的严峻形势：开采成本偏高,资源利用方式粗放,资源利用率低,资源浪费严重；资源整合力度亟需加强；中低品位磷矿开发利用势在必行；精细化已成为磷化工发展的必然方向；资源开发与生态环境保护矛盾日益突出。第三章磷矿资源产业在湖北经济社会发展中的地位和作用：分析了湖北磷矿资源的基本情况和主要特点,磷矿资源开发的现状、潜力和存在的问题。主要阐述了湖北经济社会发展对磷矿资源的需求预测及可供性分析；湖北磷矿资源经济评价；磷矿资源在湖北经济发展中的地位和作用；磷矿资源保证湖北经济社会可持续发展的目标体系。第四章湖北经济社会发展对磷矿资源的需求预测：主要进行了磷矿资源供应与需求关系分析,包括已探明磷矿资源的可供性评价、成矿远景和资源总量预测、磷矿资源满足磷化工发展需求的保证程度、矿产品供应能力分析、磷矿资源需求分析、社会经济发展对磷矿资源的使用和消费需求、社会经济发展对磷化工业发展的需求、磷化工发展对磷矿资源的需求、磷矿资源需求预测；磷矿资源需求预测的主要依据及基本原则；需求预测模型的建立和区域经济发展对磷矿资源的需求预测、湖北经济社会发展对磷矿资源的需求预测、湖北磷化工（磷肥）需求预测。第五章磷矿资源产业对湖北经济社会发展的拉动力与贡献率分析：主要探讨了磷及磷化工业对湖北经济社会发展的拉动力及贡献率；通过对磷及磷化工（磷肥）对湖北经济发展的直接和间接贡献力评价证明：湖北社会经济发展过程中,磷矿资源的开发利用起到了非常重要的支撑和拉动作用。随着“中部崛起”战略及跨越式发展战略的不断深入,湖北仍需依靠磷矿资源这一优势矿种,在全面提高科技含量的基础上扩大生产规模,优化产业及产品结构,以保证磷矿资源的开发利用为今后湖北经济社会的发展做出更大贡献。第六章湖北磷矿资源产业发展战略构建：论文指出研究湖北磷及磷化工业发展战略,绝不能就湖北论湖北,就磷矿论磷矿,而应将其放到全国乃至世界经济格局和产业格局中加以考察,这是选择发展模式、发展战略和发展路径的重要依据。论文分析了湖北社会经济发展所处阶段及其特点；湖北磷及磷化工业发展战略背景；湖北磷矿开发利用与可持续发展的主要优势和主要障碍；提出了湖北磷及磷化工业发展的战略构想：即在改革开放方针的指引下,实施以磷矿资源优势逐步转换为磷矿资源产业优势进而转变为经济优势,坚持资源要素驱动与创新驱动相结合,跨越式发展与可持续发展相结合的发展战略。并将这一战略表述为：以磷矿资源为基础,以磷化工业为依托,以国家需求为导向,以科技创新为驱动,以经济、生态效益为中心,加快磷矿开发利用的步伐；以形成结构优化的磷及磷化工产业集群为目标,促进磷及磷化工企业在开拓和竞争中成长,推动磷矿开发利用走采选结合、矿化结合、产业化、集约化的发展道路,不断提高产业核心竞争力和经济效益；协调矿业开发与生态环境保护的关系,引导与保证合理开发磷矿资源和提高资源利用率,加强环境保护和治理,实现湖北磷及磷化工业的跨越式发展与可持续发展。第七章湖北磷矿资源产业发展路径设计：主要设计了适合湖北磷及磷化工产业发展的有效路径。主要是要素驱动—重视资源扩张,保证磷矿资源的可持续供给,夯实产业发展的资源基础；持续加强地质找矿工作,实施高质量矿床勘查战略；将大型矿集区和整装勘查区建成大型磷矿生产基地；将大型磷矿生产基地建成大型磷化工基地；创新驱动—重视和加强对中低品位磷矿的开发利用研究：加强中低品位磷矿石选矿研究：重视直接利用技术研究；加强中低品位磷矿石在磷化工中的利用研究；重视矿山环境保护工作,实施可持续发展战略；加强贯彻《矿产资源法》,扶持和管好地方小矿；加强磷矿环保立法工作,强化国家对磷矿环境监督与保护；实施科学开采,实现磷矿持续发展；强化政府在磷矿资源开发中的引导与监管作用；加快打造磷及磷化工产业集群；转变资源利用方式,提高资源利用效率；加强人力资本积累,构建区域创新技术体系；优化升级产业结构；重组区域空间结构。本文的主要创新之处：运用资源经济学、产业经济学理论和数量经济方法研究湖北磷矿资源勘查开发与经济发展关系是本文的新探索。一是首次以单矿种为对象,就磷矿资源产业在湖北社会经济发展中的地位和作用问题,进行了特色资源和优势产业发展战略和路径选择的专题探索与研究；二是首次从磷矿资源、磷矿采选和磷矿深加工三个方面和区域和产业二个层面对磷矿资源的勘查及开发利用现状进行了系统分析,深入揭示了磷矿行业的主要特点、发展规律,包括磷矿资源分布、行业发展现状、未来发展趋势及开发利用中存在的主要问题；三是从战略制定和路径选择二个层面,首次明确提出了以“要素驱动战略”为基础,“创新驱动战略”为核心,实现湖北磷矿资源产业跨越式发展和可持续发展为目标的“双轮驱动”发展战略；并针对上述发展战略提出了以“资源扩张”、“资本运营”、“政产学研协同创新、和谐共赢”及“持续加强地质找矿工作,实施高质量矿床勘查”、“重视和加强低品位磷矿资源的开发利用”、“加快打造磷及磷化工产业集群,优化升级产业结构”,实现湖北磷及磷化工业跨越式发展和可持续发展为目标的最优路径选择。
张召冉[9]（2013）在《炮掘岩巷掘进影响因子系统分析及综合评价研究》文中研究指明针对炮掘岩巷平均进尺普遍过低的问题，通过调查问卷的总结分析，采用系统论和解析结构模型系统分析了影响炮掘岩巷掘进的表层、中层、深层因子；在线性规划的视角下，提出通过建立掘进系统的机械化配套选择模型为科学选择掘进机械提供技术支持；通过BP神经网络和MATLAB软件实现了炮掘岩巷工程特征和月进尺的非线性映射关系，并利用灰色关联度甄选输入指标，使得模型预测精度更高；最后分析得到了较全面炮掘岩巷施工效果的评价指标体系，建立了多层次模糊综合评判模型来对岩巷掘进施工效果进行量化评价；给出普掘和快掘的经济效益比较模型和工期效益模型来评判快掘在经济效益方面的优势，最后通过实证研究证实模型建立的正确性，为实行快速掘进施工提供决策支持，为煤炭企业实行岩巷快速掘进提供动力支持。
毕守锋[10]（2012）在《铁路运营经济效益指标及其关联分析研究》文中认为摘要：铁路运营经济效益指标及其关联分析,是铁路生产经营活动管理的重要内容之一。如何科学准确地反映运营经济效果,科学合理地安排各类资源,有效地组织生产和适应市场,充分体现运营管理的战略意图,这是所有管理者都极为关注而且也需要解决好的问题。目前,关于此类问题的研究并不多见,在铁路近年发展变化极为迅速、传统的分析方法已经无法有效适应和满足要求的情况下,如何充分利用相关信息,全面有效地综合分析,特别是将运营指标与经济效果建立关联的分析,一直是所期望但是又未能得以有效实践的问题,也长期困扰着企业的管理者。鉴于此,本文从当代铁路运营管理实际出发,对铁路运营经济效益指标及其关联分析进行研究,主要研究内容及成果是：（1）在分析研究铁路近年发展变化的基础上,对我国当代铁路运营经济活动的新的特点和基本变化进行了全面的分析,认为目前我国铁路处于高速发展时期,以扩大供给能力、提高技术装备水平、提高服务质量、提高信息化水平为基本特点,但是,铁路在国家综合交通运输体系中的骨干作用的性质没有改变。近年铁路发展变化所决定的运营经济活动的主要变化主要体现在网中网格局的逐步形成、更加关注列车开行密度和服务质量、以及投融资规模的扩大对资本成本的影响日益扩大。（2）研究构建了铁路运营经济效益分析基本模型,从生产与效益之间的关联关系入手,建立了生产活动与经济效益之间的影响关系,从而为生产经营活动的每个环节,建立了经济关联指标。从资源运用、运用效率和最终产品三个方面构建了收入、支出和效益的关联关系,明确了主要生产环节对经济效果的直接影响。（3）采用多因素分析方法对各个影响因素之间的相互作用和关系进行了全面的分析,建立各个分项生产指标及影响因素之间的关系；从全新的视角引用结构方程模型,建立主要因素之间的关联关系,通过PLS方法对结构方程求解,并得出了基于结构方程模型的分析结果,使指标之间的关联关系更加明确和直观。（4）针对某铁路局的实际情况和管理要求,建立了铁路局层次的运营经济效益分析关联关系,明确了铁路局层次运营经济活动的每个环节、过程和作业的直接经济效果,为铁路局合理配置资源、充分发挥运输资源的能力,以及提高管理水平,提供了有益的借鉴和参考依据。本文以铁路货物运输为例,系统研究了铁路生产性指标与运输收入、支出和效益指标的数量关系,建立了基于“相关度”综合分析指标体系,并结合实际案例分析了生产性指标变动对效益性指标的影响。文章运用系统工程理论、偏最小二乘法等理论方法对生产性指标与效益性指标之间的关联度及其影响做了进一步的回归分析与验证,找出影响经济效益的关键性因素。本论文提出的铁路生产性指标与效益性指标关联分析的思路和方法,为促进铁路运输生产和经营的紧密结合,实现生产预算指标与财务预算指标的衔接匹配,奠定了坚实基础。多因素分析法的运用改变了单纯追求运量指标和个别效率指标的提高,忽视其他相关指标及多项指标对经济效益产生共同影响的现象,使经济效益分析能够更好地指导运输生产经营。首次引入偏最小二乘法在铁路经济效益分析中应用,克服了传统多元统计分析方法的局限性。文章最后针对目前铁路经营绩效分析的改革实践,提出了在铁路运输生产中,应加强运营经济效益日常分析,针对性实施各项增收节支措施,为经营管理决策提供科学依据；以及当采取某一项技术组织措施或技术设备改建措施时,应根据生产指标对效益指标的影响,分析其可行性,促进铁路运输企业从整体上达到经济效益最大化等政策建议和改进措施。
二、浅谈基本建设单耗指标的正确计算（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈基本建设单耗指标的正确计算（论文提纲范文）
（1）医院基本建设项目投资控制的影响因素及改进策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题的提出及研究范围界定 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评论 |
| 1.4 研究内容、研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 研究的理论基础 |
| 2.1 医院基本建设项目投资控制概述 |
| 2.1.1 医院基本建设项目的概念及特点 |
| 2.1.2 医院基本建设项目投资的概念及构成 |
| 2.1.3 医院基本建设项目投资控制理论 |
| 2.2 决策与实验室方法(DEMATEL) |
| 2.2.1 决策与实验室方法(DEMATEL)的概念 |
| 2.2.2 决策与实验室方法(DEMATEL)的适用性分析 |
| 2.3 解释结构模型(ISM) |
| 2.3.1 解释结构模型(ISM)的概念 |
| 2.3.2 解释结构模型(ISM)的适用性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 医院基本建设项目投资控制的主要影响因素识别 |
| 3.1 医院基本建设项目投资的组成要素分析 |
| 3.1.1 医院基本建设项目投资的主导因素分析 |
| 3.1.2 医院基本建设项目工程费的影响因素分析 |
| 3.2 医院基本建设项目投资控制影响因素指标的初步选取 |
| 3.2.1 医院基本建设项目投资控制影响因素指标选取的原则 |
| 3.2.2 医院基本建设项目投资控制影响因素指标选取依据 |
| 3.2.3 医院基本建设项目投资控制的初步影响因素指标 |
| 3.3 基于Delphi的主要影响因素识别 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于DEMATEL-ISM的医院基本建设项目投资控制影响因素关系分析 |
| 4.1 DEMATEL-ISM模型构建思路及步骤 |
| 4.1.1 模型构建思路 |
| 4.1.2 模型构建步骤 |
| 4.2 基于DEMATEL-ISM的投资控制影响因素结构分析 |
| 4.2.1 投资控制影响因素的重要性分析 |
| 4.2.2 投资控制影响因素的层级区分 |
| 4.2.3 投资控制影响因素的多层解释结构模型 |
| 4.3 各层因素对投资控制的作用分析 |
| 4.3.1 根源层的因素是影响投资控制的根本因素 |
| 4.3.2 中间层的因素是投资控制的核心 |
| 4.3.3 表象层的因素对投资控制有直接影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 医院基本建设项目投资控制的改进策略 |
| 5.1 根源层影响因素的改进策略 |
| 5.1.1 积极采用全过程工程咨询的组织模式 |
| 5.1.2 引入BIM技术 |
| 5.2 中间层影响因素的改进策略 |
| 5.2.1 明确医院功能定位 |
| 5.2.2 合理确定医院建设规模 |
| 5.2.3 落实限额设计 |
| 5.3 表象层影响因素的改进策略 |
| 5.3.1 加强对设计变更的管理 |
| 5.3.2 材料和设备的严格管理 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录Ⅰ 关于医院基本建设项目投资控制影响因素重要性的调查问卷 |
| 附录Ⅱ 医院基本建设项目投资控制的影响因素相互关系研究调查问卷 |
（2）大庆油田S采油厂全面预算管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究述评 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究评价 |
| 1.3 研究方法与研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论文主要内容及技术路线 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 全面预算及全面预算管理 |
| 2.1.1 全面预算含义 |
| 2.1.2 全面预算管理含义、内容及流程 |
| 2.2 全面预算的组织 |
| 2.2.1 组织机构设置 |
| 2.2.2 组织机构职能 |
| 2.3 全面预算编制方法 |
| 2.3.1 增量预算法与零基预算法 |
| 2.3.2 固定预算法与弹性预算法 |
| 2.3.3 定期预算法与滚动预算法 |
| 2.4 全面预算的执行 |
| 2.4.1 预算指标的分解 |
| 2.4.2 预算的调整 |
| 2.5 全面预算的分析及考核 |
| 2.5.1 预算分析制度 |
| 2.5.2 预算考核原则 |
| 第3章 大庆油田S采油厂全面预算管理现状分析 |
| 3.1 大庆油田S采油厂基本概况 |
| 3.1.1 大庆油田S采油厂简介 |
| 3.1.2 大庆油田S采油厂组织机构及职能 |
| 3.2 大庆油田S采油厂全面预算管理现状 |
| 3.2.1 全面预算组织机构 |
| 3.2.2 全面预算编制 |
| 3.2.3 全面预算执行及调整 |
| 3.2.4 全面预算分析考核方法 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 大庆油田S采油厂全面预算管理问题及原因分析 |
| 4.1 大庆油田S采油厂全面预算管理问题调研 |
| 4.1.1 调查问卷的设计 |
| 4.1.2 调查结果分析 |
| 4.2 大庆油田S采油厂全面预算管理存在问题及原因分析 |
| 4.2.1 全面预算组织机构问题及原因 |
| 4.2.2 全面预算编制存在问题及原因 |
| 4.2.3 全面预算执行过程存在问题及原因 |
| 4.2.4 全面预算分析考核存在问题及原因 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 大庆油田S采油厂全面预算管理改进建议 |
| 5.1 全面预算组织机构改进建议 |
| 5.1.1 将业务部门负责人的权力下移 |
| 5.1.2 增加投资预算组织机构 |
| 5.1.3 建立预算考评机构 |
| 5.2 全面预算编制改进建议 |
| 5.2.1 增加财务预算与投资预算编制 |
| 5.2.2 科学制定预算编制依据 |
| 5.2.3 灵活运用多种预算编制方法 |
| 5.3 全面预算执行过程改进建议 |
| 5.3.1 促进全员转变思想观念 |
| 5.3.2 充分保证预算的约束力 |
| 5.3.3 完善预算调整程序 |
| 5.4 全面预算分析考核改进建议 |
| 5.4.1 优化全面预算分析体系 |
| 5.4.2 加强预算考核执行力度 |
| 5.4.3 适当增加激励制度 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A:S采油厂全面预算管理情况调查问卷 |
| 个人简介 |
| 致谢 |
（3）南源市高新区电网规划方案设计及评估（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 负荷预测研究现状 |
| 1.2.2 电网规划研究现状 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 第2章 电力负荷预测方法与电力系统规划概述 |
| 2.1 电力负荷的特点与影响因素 |
| 2.1.1 电力负荷预测的特点 |
| 2.1.2 负荷预测的影响因素 |
| 2.2 电力负荷预测典型方法 |
| 2.2.1 简单预测方法 |
| 2.2.2 传统预测方法 |
| 2.2.3 现代预测方法 |
| 2.2.4 方法比较 |
| 2.3 电力系统规划概述 |
| 2.3.1 电力系统规划准则 |
| 2.3.2 电网规划概述 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 南源市高新区电力负荷预测 |
| 3.1 南源市高新区电力负荷现状 |
| 3.2 电力负荷影响因素分析 |
| 3.2.1 经济结构调整的影响 |
| 3.2.2 工业结构调整的影响 |
| 3.2.3 用电结构变化的影响 |
| 3.2.4 居民消费方式的影响 |
| 3.2.5 节能减排的影响 |
| 3.3 南源市高新区电力负荷预测 |
| 3.3.1 移动平均法 |
| 3.3.2 灰色预测分析法 |
| 3.3.3 不同方法结果对比 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 南源市高新区电网规划方案设计 |
| 4.1 南源市高新区电网规划概况 |
| 4.2 规划思路与总体方案 |
| 4.2.1 规划原则 |
| 4.2.2 电力平衡与变压器台数规划 |
| 4.3 110kV站点规划方案 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 110kV变电站设备规划 |
| 5.1 110kV变电站整体规划方案 |
| 5.2 一次设备选型 |
| 5.3 变电站潮流计算 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 110kV变电站规划方案评估 |
| 6.1 关联矩阵评估方法 |
| 6.2 110kVA站规划方案评价指标 |
| 6.3 规划方案评估 |
| 6.4 规划方案应用 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 指导教师对研究生学位论文的学术评语 |
| 答辩委员会决议书 |
| 致谢 |
（4）中国金融系统功能的财政化（1949-1978）（论文提纲范文）
| 内容提要 |
| abstract |
| 导言 |
| 第一章 新中国建立之初选择金融发展模式时面临的约束条件 |
| 第一节 单纯依靠国家力量优先发展重工业的工业化道路的确立 |
| 第二节 南京国民政府的金融遗产:国家垄断金融体制 |
| 第三节 革命根据地的金融实践:政府严格控制金融系统 |
| 第二章 从市场金融体制到计划金融体制 |
| 第一节 新政权对金融业的整理 |
| 第二节 有管理的金融市场的短暂繁荣 |
| 第三节 金融系统功能的初步回归 |
| 第四节 计划金融体制的基本确立 |
| 第三章 金融机构财政机关化 |
| 第一节 中国人民银行“大一统”格局的形成 |
| 第二节 交通银行和中国人民保险公司被率先纳入财政部体系 |
| 第三节 中国人民银行金融业务边缘化与机构被纳入财政部体系 |
| 第四章 金融机构日常业务财政化 |
| 第一节 货币发行逐渐被纳入财政预算轨道 |
| 第二节 银行存贷款业务成为财政预算的有效补充 |
| 第三节 监管财政款项逐渐成为银行主要的日常工作 |
| 第五章 对1953-1978年间中国金融系统运行绩效的评估 |
| 第一节 存款动员能力评估 |
| 第二节 资金配置效果评估 |
| 第三节 风险管理能力评估 |
| 第四节 产品流通促进能力评估 |
| 第五节 企业治理能力促进价值评估 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）西部区域钢铁企业成本竞争力评价及提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.3 研究创新点 |
| 1.4 框架结构 |
| 2 研究理论基础 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.2 研究文献及现状综述 |
| 2.2.1 文献综述 |
| 2.2.2 现状综述 |
| 3 西北区域钢铁企业成本竞争力现状分析 |
| 3.1 西北区域钢铁企业成本竞争力现状 |
| 3.1.1 成本竞争力统计数据 |
| 3.1.2 成本竞争力现状分析 |
| 3.2 西北区域钢铁企业成本竞争力存在问题 |
| 3.3 西北区域钢铁企业成本竞争力原因分析 |
| 4 西北区域钢铁企业成本竞争环境分析 |
| 4.1 西北区域钢铁企业成本竞争的外部背景 |
| 4.2 西北区域钢铁企业成本竞争的内部背景 |
| 4.3 西北区域钢铁企业成本竞争SWOT分析 |
| 5 西北区域钢铁企业成本竞争力评价 |
| 5.1 企业成本竞争力评价方法选择 |
| 5.2 西北区域企业成本竞争力评价指标体系构建 |
| 5.3 西北区域钢铁企业成本竞争力评价分析 |
| 6 西北区域钢铁企业成本竞争力提升对策 |
| 6.1 成本竞争力“六维”提升措施 |
| 6.1.1 生产供应维度提升措施 |
| 6.1.2 物流维度提升措施 |
| 6.1.3 人力维度提升措施 |
| 6.1.4 资本维度提升措施 |
| 6.1.5 规模维度提升措施 |
| 6.1.6 文化维度提升措施 |
| 6.2 建立现代化成本竞争力提升理念 |
| 6.3 “六维”提升措施和现代化理念的决策分析 |
| 7 案例分析 |
| 7.1 西宁特钢成本竞争力现状评价 |
| 7.2 西宁特钢成本竞争力存在问题 |
| 7.3 西宁特钢成本竞争力提升举措 |
| 8 结论及展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）国际农业发展基金贷款项目绩效审计研究 ——以云南农村综合发展项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 国外 |
| 1.3.2 国内 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 创新之处 |
| 第2章 基础理论 |
| 2.1 委托代理理论 |
| 2.2 可持续发展理论 |
| 2.3 政府绩效(3E)理论 |
| 第3章 国际农业发展基金贷款项目绩效审计 |
| 3.1 国际农业发展基金贷款项目绩效审计的现状及特点 |
| 3.2 国际农业发展基金贷款项目绩效审计的程序 |
| 第4章 案例分析:云南农村综合发展项目 |
| 4.1 背景 |
| 4.2 项目概述 |
| 4.3 绩效审计情况分析 |
| 4.3.1 绩效审计的主体和对象 |
| 4.3.2 绩效审计的目标和标准 |
| 4.3.3 绩效审计的内容和方法 |
| 4.3.4 项目绩效审计结果 |
| 4.4 绩效审计评价 |
| 4.4.1 经济效益 |
| 4.4.2 社会效益 |
| 4.4.3 环境效益 |
| 第5章 国际农业发展基金贷款项目绩效审计中的问题 |
| 5.1 审计人员对绩效审计认识不足 |
| 5.2 缺乏系统的绩效审计制度和评价标准 |
| 5.3 审计达不到预期要求 |
| 5.4 审计成果转化利用不足 |
| 第6章 完善国外贷款项目绩效审计的对策 |
| 6.1 打破传统思维模式,强化绩效审计意识 |
| 6.2 明确国外贷款项目绩效审计主要内容,紧抓审计重点 |
| 6.3 优化绩效审计准则,建立非标准化评价体系 |
| 6.4 加强绩效审计项目的业务培训,提高审计人员的整体素质 |
| 6.5 重视审计成果转化利用,放大绩效审计成果 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足与展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）铁路电力机车牵引运营成本研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文主要内容及技术路线 |
| 第2章 铁路发展电力牵引的外部环境分析 |
| 2.1 我国能源及利用现状 |
| 2.2 我国的能源战略 |
| 2.3 外部环境对牵引动力结构的影响 |
| 2.4 铁路电力牵引的优势 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 电力机车牵引运营成本分析 |
| 3.1 运营成本概述 |
| 3.2 影响运营成本的因素 |
| 3.3 电力机车牵引的运营成本 |
| 3.3.1 电力机车牵引能耗成本 |
| 3.3.2 电力机车牵引维修成本 |
| 3.4 电力牵引与内燃牵引运营成本对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 电力机车牵引运营成本计算模型 |
| 4.1 作业成本法在铁路运营成本计算上的应用 |
| 4.1.1 理论分析 |
| 4.1.2 计算步骤 |
| 4.1.2.1 运营作业的划分 |
| 4.1.2.2 运营成本的计算 |
| 4.2 作业单位支出的确定 |
| 4.2.1 成本习性分析 |
| 4.2.2 成本变动分析模型 |
| 4.3 运营作业量的计算 |
| 4.3.1 货物运输的运营作业量计算 |
| 4.3.2 旅客运输的运营作业量计算 |
| 4.4 内燃过渡电力牵引的决策条件 |
| 4.4.1 确定过渡的临界运输密度 |
| 4.4.2 确定过渡的临界时间 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 算例分析 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（8）湖北省磷矿资源产业发展战略研究（论文提纲范文）
| 作者简介 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 第一章 磷矿资源消费与经济发展的理论与实证分析 |
| §1.1 矿产资源消费与经济发展关系的理论分析 |
| 1.1.1 工业化与经济增长的关系 |
| 1.1.2 资源优势与湖北工业化 |
| 1.1.3 区域可持续发展的战略目标和重点 |
| §1.2 促进经济发展的磷矿资源开发利用 |
| 1.2.1 磷矿资源的开发利用简史 |
| 1.2.2 磷矿资源：社会-经济的物质基础之 |
| 1.2.3 磷肥对农业经济的贡献 |
| 1.2.4 磷矿资源产业：湖北经济的支柱产业 |
| §1.3 磷矿资源消费与经济发展关系的实证分析 |
| 1.3.1 影响矿产资源消费的基本因素 |
| 1.3.2 影响磷矿资源消费的基本因素 |
| 1.3.3 磷矿资源消费的基本规律 |
| 第二章 全国及湖北磷矿资源形势分析 |
| §2.1 全国磷矿资源形势分析 |
| 2.1.1 我国磷矿资源禀赋特点 |
| 2.1.2 我国磷矿资源开发利用情况 |
| 2.1.3 我国磷矿资源的供需分析 |
| 2.1.4 资源短缺-磷矿资源形势不容乐观 |
| §2.2 湖北磷矿资源产业特征及发展现状 |
| 2.2.1 湖北磷矿资源禀赋特征 |
| 2.2.2 湖北磷矿资源产业发展现状 |
| 2.2.3 取得的主要成就 |
| 2.2.4 面临的严峻形势 |
| 第三章 磷矿资源产业在湖北经济社会发展中的地位和作用 |
| §3.1 湖北经济社会发展及其对磷矿资源的需求 |
| 3.1.1 湖北经济和社会发展概况 |
| 3.1.2 湖北经济社会发展对磷矿资源需求预测及可供性分析 |
| §3.2 湖北经济结构分析 |
| §3.3 湖北磷矿资源经济评价 |
| 3.3.1 湖北磷矿资源产业概况 |
| 3.3.2 湖北磷矿资源经济评价 |
| 3.3.3 湖北磷矿资源产业优势分析 |
| §3.4 磷矿资源在湖北经济发展中的地位和作用 |
| 3.4.1 矿产资源在湖北经济发展中的基础地位 |
| 3.4.2 湖北磷矿资源产业对国家经济发展的作用 |
| 3.4.3 湖北磷矿资源对经济可持续发展的作用 |
| §3.5 磷矿资源保证湖北经济社会可持续发展的目标体系 |
| 3.5.1 湖北经济社会可持续发展目标 |
| 3.5.2 矿产资源保证经济社会可持续发展的目标体系 |
| 第四章 湖北经济社会发展对磷矿资源的需求预测 |
| §4.1 磷矿资源需求预测的依据及基本原则 |
| 4.1.1 磷矿资源开发利用面临的问题 |
| 4.1.2 磷矿资源需求预测的基本原则 |
| §4.2 磷矿资源需求预测的理论基础与模式建立 |
| 4.2.1 理论基础 |
| 4.2.2 需求预测模型的建立 |
| §4.3 湖北经济社会发展对磷矿资源的需求预测 |
| 4.3.1 湖北磷矿石需求预测 |
| 4.3.2 湖北磷化工(磷肥)需求预测 |
| 第五章 磷矿资源产业对湖北经济社会发展的拉动力与贡献率分析 |
| §5.1 目的意义 |
| 5.1.1 磷矿资源产业对经济社会发展的作用 |
| 5.1.2 研究方法 |
| §5.2 磷矿资源产业对经济社会发展拉动力及贡献率分析 |
| 5.2.1 矿产资源开发利用与经济发展的关系 |
| 5.2.2 矿产资源对湖北经济社会发展的支撑作用分析 |
| 5.2.3 矿产资源对湖北经济社会发展不同阶段的拉动作用分析 |
| 5.2.4 磷矿资源产业对湖北经济社会发展的贡献力评价 |
| 第六章 湖北磷矿资源产业发展战略构建 |
| §6.1 产业战略研究的要义 |
| §6.2 湖北磷矿资源产业发展的战略构想 |
| 6.2.1 湖北社会经济发展所处阶段及其特点 |
| 6.2.2 湖北磷矿资源产业发展背景 |
| 6.2.3 湖北磷矿开发利用与可持续发展的障碍分析 |
| 6.2.4 湖北磷矿资源产业发展的总体战略 |
| §6.3 要素驱动—重视和加强磷矿资源的可持续供给 |
| 6.3.1 持续加强地质找矿工作,实施高质量矿床勘查战略 |
| 6.3.2 将大型矿集区和整装勘查区建成大型磷矿生产基地 |
| 6.3.3 将大型磷矿生产基地建成大型磷化工基地 |
| §6.4 创新驱动—重视和加强对低品位磷矿的开发利用研究 |
| 6.4.1 加强中低品位磷矿石选矿研究 |
| 6.4.2 重视直接利用技术研究 |
| 第七章 湖北磷矿资源产业发展路径设计 |
| §7.1 产业发展战略路径选择的基本思路 |
| 7.1.1 强化政府在磷矿资源开发中的引导与监管作用 |
| 7.1.2 加快打造磷及磷化工产业集群 |
| 7.1.3 转变资源利用方式,提高资源利用效率 |
| 7.1.4 加强人力资本积累,构建区域创新技术体系 |
| 7.1.5 优化升级产业结构 |
| 7.1.6 重组区域空间结构 |
| §7.2 湖北磷矿资源产业的发展路径 |
| 7.2.1 路径1：科技创新 |
| 7.2.2 路径2：资源扩张 |
| 7.2.3 路径3：资本运营 |
| 7.2.4 路径4：政产学研协同创新,和谐共赢 |
| 7.2.5 路径5：发挥产业集群优势提升产业竞争力 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）炮掘岩巷掘进影响因子系统分析及综合评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 详细摘要 |
| Detailed Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 炮掘主地位 |
| 1.1.2 多因制约快掘进尺水平 |
| 1.1.3 研究意 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 炮掘掘进施工状 |
| 1.2.2 影响因子研究 |
| 1.2.3 掘进施工效评价研究 |
| 1.2.4 系统掘进系统思考 |
| 1.3 炮掘岩巷掘进研究存在的主要问题 |
| 1.4 本文研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 技术路 |
| 2 炮掘岩巷掘进影响因子系统分析 |
| 2.1 岩巷快掘影响因子体系构建 |
| 2.2 我国岩巷掘进巷道实例分析 |
| 2.2.1 案例选取 |
| 2.2.2 道炮掘进尺整体分析 |
| 2.2.3 案例分析 |
| 2.3 我国岩巷炮掘速度影响因子问卷分析 |
| 2.3.1 炮掘度影响因子问卷设计 |
| 2.3.2 影响因子问卷发放回收 |
| 2.3.3 掘进影响因子问卷分析 |
| 2.4 我国岩巷炮掘速度影响因子体系构建 |
| 2.4.1 炮掘影响因子体系 |
| 2.4.2 子系统子因子分析 |
| 2.4.3 炮掘掘进影响因子体系体构建 |
| 2.4.4 炮掘快掘影响因子级分析 |
| 2.5 岩巷实现快掘的措施简析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基于线性规划的快掘最优配套方案的选择研究 |
| 3.1 线性规划理论简介 |
| 3.1.1 性规理论发展 |
| 3.1.2 性规模型本概念 |
| 3.2 岩巷掘进机械化配套方案的数学模型 |
| 3.2.1 于平均月进尺要求装备配选用且成本最省研究 |
| 3.2.2 于已有凿设备最高月进尺配方案选择研究 |
| 3.3 分系统求解及凿、装、支时间分配研究 |
| 3.3.1 分系统求过程 |
| 3.3.2 凿、装、支间理分配 |
| 3.3.3 分系统配方案选择 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于 BP 神经网络的炮掘月进尺预测研究 |
| 4.1 神经网络解决岩巷掘进月进尺预测的可行性 |
| 4.2 BP 神经网络的原理及算法 |
| 4.2.1 BP 神经网络原理 |
| 4.2.2 BP 神经网络算法 |
| 4.3 月进尺预测模型输入指标确定 |
| 4.3.1 于工程征输入指标选取 |
| 4.3.2 掘进预输入指标灰关联度分析 |
| 4.4 基于 BP 网络的炮掘岩巷月进尺预测模型的建立 |
| 4.4.1 网络拓扑构确定 |
| 4.4.2 月进尺预算详细过程 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 岩巷掘进施工综合评价及经济效益分析研究 |
| 5.1 岩巷快掘施工的动力机制 |
| 5.2 普掘与快掘的综合对比指标体系 |
| 5.2.1 比方法 |
| 5.2.2 普掘与快掘比分析评价指标 |
| 5.3 基于 AHP-Fuzzy 的岩巷快掘施工综合评价模型 |
| 5.3.1 AHP-Fuzzy 评价模型建立 |
| 5.3.2 快掘施工评价系统指标量 |
| 5.3.3 炮掘快掘评价系统指标体系权重确定 |
| 5.4 炮掘岩巷快掘经济效益分析 |
| 5.4.1 工程造价构成 |
| 5.4.2 掘进普掘快掘效比 |
| 5.4.3 工期效益 |
| 5.5 小结 |
| 6 项目实证研究 |
| 6.1 项目背景 |
| 6.2 原因及对策分析 |
| 6.3 施工方案设计 |
| 6.3.1 爆破技术方案确定 |
| 6.3.2 支护方案确定 |
| 6.3.3 施工械配方案确定 |
| 6.3.4 炮掘施工方案进度预分析 |
| 6.3.5 快掘施工效评价 |
| 6.3.6 施工方案经济效分析 |
| 6.3.7 实证分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论及展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校期间发表学术论文以及参加科研情况 |
| 附表 1：岩巷掘进数据表 |
| 附表 2：程序 |
（10）铁路运营经济效益指标及其关联分析研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 引言 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 问题描述 |
| 1.1.2 选题背景 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 运营经济效益指标及其关联分析问题 |
| 1.2.2 相关研究文献综述 |
| 1.2.3 简要述评 |
| 1.3 论文研究思路和框架 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 论文框架 |
| 2 铁路运营经济活动 |
| 2.1 企业经济活动与效益 |
| 2.2 铁路运营经济活动及效益 |
| 2.2.1 基本过程 |
| 2.2.2 内在动力 |
| 2.2.3 经济活动的关键 |
| 2.3 铁路运营经济活动的主要特点 |
| 2.3.1 网中网新格局逐渐形成 |
| 2.3.2 列车开行密度逐渐成为关注重点 |
| 2.3.3 投资规模扩大对资本成本的影响日益增大 |
| 2.3.4 服务质量是决定经济活动效果的关键 |
| 2.4 铁路运营经济效益分析 |
| 2.4.1 效益分析的基本要求 |
| 2.4.2 设备运用 |
| 2.4.3 资源配置及运用效率 |
| 2.4.4 收支状况 |
| 2.4.5 效益 |
| 2.5 铁路运营经济效益分析的主要变化 |
| 2.5.1 铁路运输企业经济活动的现状 |
| 2.5.2 重视内在结构与综合协调的发展潜力 |
| 2.5.3 关注服务方式与质量 |
| 2.5.4 注重产品的市场与经济效果 |
| 2.6 铁路运营经济活动经济效益分析的关键问题 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 铁路运营经济效益分析原理 |
| 3.1 铁路运输企业的属性特征 |
| 3.1.1 自然属性 |
| 3.1.2 经济属性 |
| 3.1.3 市场属性 |
| 3.2 铁路运营经济效益的基本内涵 |
| 3.2.1 经济效益的基本内涵 |
| 3.2.2 企业经济效益分析方法和内容 |
| 3.2.3 铁路运营经济效益分析 |
| 3.3 铁路运营经济效益的描述 |
| 3.3.1 经济学中的成本和收益 |
| 3.3.2 铁路运输成本与效益 |
| 3.4 铁路的自然垄断性 |
| 3.4.1 经济学意义的垄断性 |
| 3.4.2 铁路的垄断性分析 |
| 3.5 铁路运输企业的公益性分析 |
| 3.6 经济效益分析与评价理论方法 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 铁路运营经济效益分析指标关联关系和体系的建立 |
| 4.1 经济效益的实现与影响因素分析 |
| 4.1.1 经济效益分析目标 |
| 4.1.2 经济效益的实现 |
| 4.1.3 经济效益影响因素 |
| 4.2 经济效益分析模型 |
| 4.2.1 模型的一般描述与构建 |
| 4.2.2 模型分析 |
| 4.3 经济效益分析关联指标 |
| 4.3.1 关联的目的 |
| 4.3.2 关联指标 |
| 4.4 铁路货运生产性指标与收入的关联关系 |
| 4.4.1 产品指标关联关系 |
| 4.4.2 运用指标关联关系 |
| 4.4.3 效率指标关联关系 |
| 4.5 铁路货运生产性指标与支出的关联关系 |
| 4.6 铁路货运生产性指标与效益的关联关系 |
| 4.7 经济效益分析指标关系体系 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 铁路运营经济效益指标关联分析方法 |
| 5.1 分析方法的选择 |
| 5.1.1 选择分析方法的基本原则 |
| 5.1.2 定性分析方法 |
| 5.1.3 定量分析方法 |
| 5.2 多因素分析方法 |
| 5.2.1 基本原理 |
| 5.2.2 指标因素影响分析 |
| 5.3 偏最小二乘方法 |
| 5.3.1 基本原理 |
| 5.3.2 回归分析 |
| 5.3.3 建模过程 |
| 5.3.4 辅助分析技术 |
| 5.3.5 单因变量偏最小二乘回归模型 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 铁路运营经济效益指标关联分析实证 |
| 6.1 铁路货运生产性指标的变动对货运收入的影响分析 |
| 6.1.1 货运量 |
| 6.1.2 货车运用 |
| 6.1.3 货运机车运用 |
| 6.2 铁路货运生产性指标的变动对货运支出的影响分析 |
| 6.2.1 货运生产性指标 |
| 6.2.2 运用货车日产量 |
| 6.2.3 货运机车日产量 |
| 6.3 铁路货运生产性指标的变动对货运效益的影响分析 |
| 6.3.1 货物周转量 |
| 6.3.2 运用货车日产量 |
| 6.3.3 货运机车日产量 |
| 6.4 铁路运营经济效益的偏最小二乘回归分析 |
| 6.4.1 数据来源 |
| 6.4.2 数据特点 |
| 6.4.3 数据分析 |
| 6.4.4 偏最小二乘回归建模 |
| 6.4.5 结果说明 |
| 6.5 某铁路局经济效益指标及关联分析结果 |
| 6.5.1 基本算法 |
| 6.5.2 综合指标 |
| 6.5.3 运输指标 |
| 6.5.4 车辆运用 |
| 6.5.5 机车指标 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 结论及有待进一步研究的问题 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 有待进一步研究的问题 |
| 7.3.1 数据的不确定性 |
| 7.3.2 指标关系体系可进一步完善 |
| 参考文献 |
| 索引 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、浅谈基本建设单耗指标的正确计算（论文参考文献）
- [1]医院基本建设项目投资控制的影响因素及改进策略研究[D]. 梁程光. 北京建筑大学, 2020(08)
- [2]大庆油田S采油厂全面预算管理问题研究[D]. 王瑜. 东北石油大学, 2020(04)
- [3]南源市高新区电网规划方案设计及评估[D]. 邓文雅. 深圳大学, 2020(10)
- [4]中国金融系统功能的财政化（1949-1978）[D]. 张健康. 中国社会科学院研究生院, 2020(12)
- [5]西部区域钢铁企业成本竞争力评价及提升研究[D]. 马玉成. 西安理工大学, 2020(01)
- [6]国际农业发展基金贷款项目绩效审计研究 ——以云南农村综合发展项目为例[D]. 强蔷. 云南大学, 2019(03)
- [7]铁路电力机车牵引运营成本研究[D]. 郁嬛君. 西南交通大学, 2014(09)
- [8]湖北省磷矿资源产业发展战略研究[D]. 严炜. 中国地质大学, 2014(11)
- [9]炮掘岩巷掘进影响因子系统分析及综合评价研究[D]. 张召冉. 中国矿业大学（北京）, 2013(02)
- [10]铁路运营经济效益指标及其关联分析研究[D]. 毕守锋. 北京交通大学, 2012(12)