EN1291:1998 焊缝磁粉检测验收等级

一、EN1291∶1998焊缝磁粉探伤验收等级（论文文献综述）

邓韬^[1]（2017）在《高速列车车体铝合金材料与轴承缺陷声发射检测方法研究》文中指出声发射检测（Acoustic Emission,AE）用于高速列车状态监测相比其他无损检测方法可实时在线捕捉裂纹发生和扩展的动态过程,频率宽、信息量大,能更全面反映故障信息,但声发射的微弱性和敏感性使其实际分析与运用存在困难。文章主要对高速列车车体铝合金裂纹和轮轴缺陷声发射检测涉及的共性问题,即声发射信号的识别、降噪、表征、定位及故障分类等方面进行了研究。提出一种改进完备经验模态分解（Modified Complementary Ensemble Empirical Mode Decomposition with Adaptive Noise,MCEEMDAN）方法,在完备经验模态分解中结合信号自身频率分布与拟合的线性正弦曲线自适应的构造初始添加噪声,并限定各阶固有模态分量筛选次数来减小模态混叠和残余噪声干扰。针对列车长时间连续声发射监测,尝试以较小计算代价对声发射信号进行表征和统计,提出一种利用3σ准则分段设定阈值EMD降噪方法,避免小幅值声发射信号被全局阈值掩盖;从固有模态（Intrinsic Mode Function,IMF）入手,以自相关和K-L散度对AE信号的识别和提取进行了研究,并提出一种基于IMF分量包络线迭代值峭度的声发射信号表征方法,分析不同强度噪声下该方法的实际效果,证明了其有效性。在MCEEMDAN分解的基础上,研究噪声影响下各IMF模态分量内AE信号和噪声信号的排列熵值差异,提出以高频IMF分量排列熵分布来判断是否包含声发射信号的方法,验证了方法的稳健性。考虑实际监测中车体材料包含多类型声发射信号,提出对多种声发射源进行识别的支持向量机（Support Vector Machine,SVM）多元强分类器构造方法,实测信号验证了分类器性能。在声源定位中,以IMF分段相关性指标确定声达时差,降低了干扰影响,分段相关性优于整体相关性计算结果,宽频范围有更好的自适应性。在IMF互相关时延估计中提出二阶奇异值差分谱方法来获取降噪信号,相关计算峰值更明确,提高了声达时差估计精度。利用IMF声达时差和波速进行时间反转聚焦,对定位样本和波传递模型无依赖,在多源、多模式信号以及定位精度上有一定优势。高速列车轮对轴承故障直接影响行车安全。相比车体裂纹检测分类,其信号复杂性高,故障类型多。采用人工神经网络和SVM对轴承故障状态进行分类,在参数设置和多分类问题上较困难,于是考虑采用组稀疏分类（Group Sparse Representation-based Classification,GSRC）来实现多故障状态识别。在字典原子获取上,设计了MCEEMDAN结合变分模态分解以自适应获得字典初始原子的方法,并采用K-SVD进行优化,较好的保留了训练样本的内在特征;在原子稀疏匹配上,采用最优一阶加速的组LASSO约束优化算法来提高收敛性和计算速度。同时,提出了一种原子区间平移稀疏编码方法（Interval Translation Sparse Coding,ITSC）,以放样本在数据截取上的要求,在字典紧凑性和稀疏性上优势明显;字典架构上,设计一种带索引的复合故障冗余字典,利用基于训练样本信号多尺度排列熵组成的索引字典小体积优势来缩小故障类范围,加快了分类速度;对多个不同缺陷的轴承进行试验台跑合试验,验证了该方法的实际性能。在频域分析中,通过希尔伯特时频谱与包络谱计算分析验证了本文有关轴承故障提取方法的有效性;针对实验中观察到故障轴承声发射信号在功率谱域出现的“频率调制”现象,利用变分模态分解（Variational Mode Decomposition,VMD）对其功率谱信号进行分解提取隐藏的低频调制波形,能快速判断轴承是否损伤。

徐少华,毛小飞,黄以会,赵炜^[2]（2017）在《风电塔架Q345E钢厚板X型坡口无碳刨清根高效焊接技术》文中研究指明高效化焊接技术是当前焊接领域研究热点。本文针对新能源风力发电塔架采用Q345E-Z35低合金高强度结构钢,使用X型坡口、GMAW打底焊、SAW填充焊的工艺进行了试验及焊接接头的力学性能测试和分析。结果表明,焊接过程中采取必要的工艺措施能防止焊接冷裂纹的产生,同时新工艺有无碳弧气刨清根工序（高效）,力学性能满足工况使用要求,为同类海上风电单机5 MW塔架厚板焊接技术提供了参考。

毛小飞,徐少华,黄以会,赵炜,韩海华^[3]（2016）在《风电塔架Q345E-Z35厚板不清根GMAW+SAW焊接工艺》文中研究指明为了得到环保、高效的风力塔架焊接工艺,新能源风力发电塔架采用了Q345E-Z35低合金高强度结构钢,X形坡口、GMAW打底焊、SAW填充焊的工艺,进行了力学性能试验和硬度试验分析。结果表明:焊接过程中采取必要的工艺措施能防止焊接冷裂纹的产生;同时新工艺GMAW+SAW不清根与FCAW相比,可实现高效环保、提高效率、降低成本,力学性能满足工况使用要求。

唐鲁楠,冯文慧^[4]（2016）在《无损检测技术在地铁检修中的应用》文中认为介绍了各类无损检测技术在铁路及地铁行业的应用情况,分析了在各应用领域的特点和适用范围,重点分析了地铁车辆轮轴、转向架、车钩等关键部件无损检测的方法和要求。

冯文慧,唐鲁楠^[5]（2016）在《磁粉检测技术在地铁转向架检修中的应用》文中认为磁粉检测技术是地铁车辆转向架大修中应用最广泛的无损检测技术,利用了铁磁性材料表面或浅表面缺陷处在磁场中产生漏磁的特性。目前地铁车辆磁粉检测标准并未统一,转向架各部件多沿用制造出厂时所参考的相关国际标准。本文重点介绍了地铁车辆转向架轮轴、构架、钢簧等部件的磁粉检测技术要求,并分析了目前地铁车辆无损检测的现状。

任国强,胡智博,王艳华,赵儒雪^[6]（2015）在《动车组部件磁粉探伤相关标准简析》文中认为简介磁粉探伤基本原理和特点,根据动车组锻造件、铸造件和焊接件常见缺陷,分别介绍我国动车组部件常用磁粉探伤标准,包括欧洲标准、ISO标准、我国国家标准和机械行业标准。通过分析各标准之间的关系,总结相关标准的异同点,以利于正确理解并依据相应标准对动车组部件实施磁粉探伤。

唐鲁楠^[7]（2015）在《A型地铁车辆转向架大修工艺分析》文中研究指明南京地铁1号线列车采用中外联合研制的标准A型地铁车辆转向架,该类型转向架大修主要采用自修与委外相结合的模式,工艺流程分为分解-部件检修-组装-试验4步,大修重点按模块化可分为构架检修、轮对轴承轴箱检修、驱动系统检修、悬挂系统检修、制动系统检修、中心牵引装置检修以及转向架组装后的静载称重试验。该类型转向架的关键部件及重要零配件均采用进口部件,其委外检修质量控制、进度控制及备件的供应是制约大修周期的重要因素。除此之外,人员熟练程度、检修能力等也会影响大修的整体进度。可以通过进口部件的国产化、委外部件的质量检查、提高人员操作技能等多种措施,提高转向架大修的质量及效率。

季世锋^[8]（2014）在《集装箱码头空箱堆高机吊具的焊接修复技术》文中提出为解决空箱堆高机多年使用后,吊具钢结构磨损、开裂的问题,对吊具进行焊接修复。以卡尔玛DCE 80-45 E 7空箱堆高机为例,阐述空箱堆高机的吊具锁头导程筒磨损和钢结构焊缝开裂的处理方法。该维修方法能在保证使用安全的提前下,大量节约维修成本。

舒旭春,申文志^[9]（2010）在《法兰克福机场超厚构件焊接裂纹控制技术》文中指出法兰克福机场空铁中心采用60～80mm S355K2超厚构件,属独特的空间结构,其技术要求高、结构类型多、构件板超厚,异形超厚构件焊接时有很强的焊接裂纹倾向,给工程的焊接施工带来很大难度。通过对焊接构件的结构及技术分析,拟定了控制其焊缝焊接裂纹的一系列措施,并在焊接施工过程中进行试验及优化,最后形成了一套完整可行的控制S355K2超厚构件焊接裂纹的工艺,使构件质量达到德国验收标准的要求。

舒旭春,申文志^[10]（2010）在《法兰克福机场超厚构件焊接裂纹控制技术》文中研究指明法兰克福机场空铁中心采用60～80mm S355K2超厚构件,属独特的空间结构,其技术要求高、结构类型多、构件板超厚,异形超厚构件焊接时有很强的焊接裂纹倾向,给工程的焊接施工带来很大难度。通过对焊接构件的结构及技术分析,拟定了控制其焊缝焊接裂纹的一系列措施,并在焊接施工过程中进行试验及优化,最后形成了一套完整可行的控制S355K2超厚构件焊接裂纹的工艺,使构件质量达到德国验收标准的要求。

二、EN1291∶1998焊缝磁粉探伤验收等级（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、EN1291∶1998焊缝磁粉探伤验收等级（论文提纲范文）

（1）高速列车车体铝合金材料与轴承缺陷声发射检测方法研究（论文提纲范文）

摘要

abstract

第1章绪论

1.1 研究背景和意义

1.1.1 课题工程背景

1.1.2 课题研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.2.3 总结

1.3 研究思路及章节安排

第2章改进完备经验模态分解方法

2.1 引言

2.2 包络线分解

2.2.1 EMD算法流程

2.2.2 LMD算法流程

2.2.3 模态混叠与端点效应比较

2.3 EEMD算法及噪声加入原则

2.4 EEMD的改进方法

2.4.1 CEEMD算法

2.4.2 CEEMDAN算法

2.5 改进完备经验模态方法

2.5.1 宽频信号模态混叠临界条件

2.5.2 噪声优化

2.5.3 筛选优化

2.5.4 端点延拓

2.6 仿真信号分解对比

2.7 本章小结

第3章车体铝合金材料声发射信号表征与提取

3.1 引言

3.2 铝合金梁结构声发射信号采集

3.3 实测信号分解对比

3.3.1 EEMD分解

3.3.2 改进CEEMDAN分解

3.4 噪声抑制

3.4.1 EMD阈值去噪

3.4.2 分段自适应硬阈值去噪

3.5 声发射信号识别与统计

3.5.1 IMF自相关分析

3.5.2 IMF的K-L散度

3.5.3 相关性识别计算

3.5.4 声发射信号包络线峭度

3.6 表征计算比对

3.7 本章小结

第4章车体铝合金材料声发射信号多源识别

4.1 引言

4.2 声发射信号熵权特性

4.2.1 排列熵

4.2.2 声发射信号IMF熵判据

4.2.3 排列熵判别计算

4.2.4 熵判据稳健性对比

4.3 声发射信号SVM分类识别

4.3.1 SVM分类器

4.3.2 Boosting-SVM分类器

4.3.3 分类实验

4.3.4 收敛、误差界及泛化分析

4.4 本章小结

第5章声发射源定位方法研究

5.1 引言

5.2 声达时差计算

5.2.1 时延估计方法

5.2.2 IMF分段相关性指标时延估计

5.2.3 IMF奇异值降噪

5.3 声发射信号时间反转聚焦

5.3.1 信号的时间反转不变性

5.3.2 声发射信号时间反转合成方法

5.4 定位实验

5.4.1 实验设置

5.4.2 IMF分段互相关计算

5.4.3 波速计算

5.4.4 反转聚焦对比

5.5 本章小结

第6章轮对轴承声发射信号故障诊断

6.1 引言

6.2 组稀疏分类方法

6.2.1 分类原理

6.2.2 组LASSO求解算法

6.3 索引组合冗余字典

6.3.1 索引组合冗余字典构造

6.3.2 K-SVD字典训练方法

6.3.3 原子区间平移稀疏编码

6.3.4 故障类原子的变分模态分解提取

6.3.5 索引组合字典分类流程

6.4 故障分类验证

6.4.1 轴承故障设置与试验

6.4.2 字典原子获取

6.4.3 稀疏分类结果

6.5 其他频域识别方法研究

6.5.1 轴承故障声发射信号包络谱分析

6.5.2 故障轴承功率谱频率调制分析

6.6 本章小结

总结与展望

本文工作总结

未来工作展望

致谢

参考文献

攻读博士学位期间主要研究成果

（2）风电塔架Q345E钢厚板X型坡口无碳刨清根高效焊接技术（论文提纲范文）

1 试验材料及方法

1.1 青草沙项目母材厚度认可范围

1.2 青草沙项目钢材认可范围

1.3 试验材料

1.4 试验方法

2 试验结果及分析

2.1 外观检查和无损检验

2.2 力学性能测试

3 结语

（3）风电塔架Q345E-Z35厚板不清根GMAW+SAW焊接工艺（论文提纲范文）

1 概述

2 试验材料及试验方法

2.1 试验材料及设备

2.2 试验方法

2.2.1 坡口设计

2.2.2 焊接工艺参数

3 试验结果及分析

3.1 外观检查和无损检验

3.2 力学性能试验

3.3 硬度试验

4 结论

（4）无损检测技术在地铁检修中的应用（论文提纲范文）

1 无损检测技术在铁路上的应用

1.1 磁粉检测技术的应用

1.2 超声波检测技术的应用

1.3 渗透检测技术的应用

1.4 射线检测技术的应用

1.5 涡流检测技术的应用

1.6 交变磁场测量(ACFM)技术的应用

2 地铁车辆无损检测标准

3 地铁车辆关键部件无损检测

3.1 轮轴无损检测

3.2 转向架系统部件无损检测

3.2.1 构架

3.2.2 一系钢钢弹弹簧簧

3.2.3 杆件

3.3 车钩无损检测

3.4 风缸无损检测

4 结语

（5）磁粉检测技术在地铁转向架检修中的应用（论文提纲范文）

1 磁粉检测与地铁检修

1.1 磁粉检测原理

1.2 磁粉检测技术的局限性

2 地铁车辆磁粉检测标准

3 地铁转向架磁粉检测

3.1 轮轴无损检测

3.2 构架无损检测

3.3 一系钢弹簧无损检测

3.4 杆件无损检测

4 地铁转向架磁粉检测应用现状

结语

（6）动车组部件磁粉探伤相关标准简析（论文提纲范文）

0 引言

1 磁粉探伤

1.1 磁粉探伤原理和分类

1.2 磁粉探伤特点

2 锻件磁粉探伤

2.1 锻件缺陷种类

2.2 锻件磁粉探伤相关标准

3 铸件磁粉探伤

3.1 铸件缺陷种类

3.2 铸件磁粉探伤相关标准

4 焊缝磁粉探伤

4.1 焊缝缺陷种类

4.2 焊缝磁粉探伤相关标准

5 结语

（7）A型地铁车辆转向架大修工艺分析（论文提纲范文）

1 南京地铁 1 号线转向架介绍

2 转向架大修模式及工艺设计

3 转向架部件检修工艺要求

3. 1 构架检修

3. 2 轮对轴箱装置检修

3. 2. 1 轮对检修

3. 2. 2 轴箱、轴承装置检修

3. 3 驱动系统检修

3. 4 悬挂系统检修

3. 4. 1一系悬挂检修

3. 4. 2 二系悬挂检修

3. 4. 3 减振器检修

3. 5 制动系统检修

3. 6 牵引中心装置检修

4 转向架称重调簧

5 进口部件检修要求及对大修周期的影响

6 其他影响大修周期的因素

7 结语

（8）集装箱码头空箱堆高机吊具的焊接修复技术（论文提纲范文）

1 集装箱码头空箱堆高机吊具修复的实施背景

1.1 卡尔玛DCE 80-45 E 7空箱堆高机吊具的构造特点及原理

2 空箱堆高机的探伤方法

2.1 预清洗

2.2 缺陷的探伤

2.3 探伤方法的选择

2.4 开始探伤

2.5 退磁

2.6 后清洗

3 卡尔玛DCE 80-45 E 7空箱堆高机吊具修复方案

3.1 工艺要点

3.2 替换矩形管的制作

3.3 为保证安装时的尺寸和中心线要求, 制作一个与内径相同的导程工装件。

3.4 焊接施工要求

4 空箱堆高机吊具自行修复的效益

4.1 技能提升

4.2 经济效益

4.3 社会效益

（9）法兰克福机场超厚构件焊接裂纹控制技术（论文提纲范文）

1 工程概况

2 结构特点及技术难点

2.1 结构特点

2.2 技术难点

3 焊接裂纹控制技术

3.1 焊接施工工艺

3.2 焊接材料

3.3 异形超厚构件全熔透焊接坡口试验确认

3.4 工艺评定试验方案及试验

3.5 产品试应用

3.6 工艺优化

3.7 优化结果