问：急求船舶专业开题报告，船舶轴系校中，安装，连接，调整 急急急急急急急
- 答：轴系校中的过程，是下面这几个步骤，就不知道对不对，请各位指正
1先给出轴系校中的数学模型，其中包括一些计算时候需要的计算参数
2首先进行轴系直线校中计算，用3弯矩方程，这一步骤主要是算出轴系各个轴承的符合影响系数
3由轴承负荷影响系数进行线性规划法最优化，使每个轴承负荷在合理的范态御围内，得到每个轴承的合理变位值，这一步骤我看见有用试错法的，也不知道是怎么实现的
4有了合理变位值，进行轴系静态凳差校中，先是轴系的热态校中，算出各截面的剪力，弯矩，轴承反力，挠度
5进行轴系冷态校中帆粗岩，也是算出各个截面的剪力，弯矩，轴承反力，挠度，轴承负荷顶举系数
6进行轴系的安装状态校中，这一步主要是为了计算出各对法兰的偏差和开口值，为了安装时候用到
7如果有减速箱还要进行运转状态校中
8在冷态校中中算出轴承负荷顶举系数，这一步是为了在轴系安装之后检验轴承负荷用，在安装轴后用顶举法求得千斤顶负荷再乘上顶举系数得到轴承负荷，看看实际负荷和计算的误差是不是合理
问：船舶轴系的校中计算、回旋计算、扭振计算？
- 答：1.直径大于250mm的推进轴系要校中计算侍粗。2.有人字架或万向联轴节的推进轴系要回旋纯芦振动计算。3.额定功率大于或等于110kW主推进柴油机或有重要用途辅柴油做谈带机需要扭振计算。
- 答：首制船巧亮一般要歼棚做这计算和送审,船检和船东也可以做这要求(认为有必要),具体测量和计算有专业的孝改宽公司做这个事,如---武汉理工
- 答：首制船确实需要，一般在谈主机协议时，可要求他们做计算并送审
问：船舶轴系零部件加工制作的要求高的原因?
- 答：原因为了人民的安全和船的牢固度。一般船舶轴系重量大，比较长。因此对轴系的制造与安装扮逗有埋缺凳较高的技术要求，对轴系的校中镗孔技术也要求非弯旅常严格。
