一、大新高速公路沥青混凝土路面质量控制（论文文献综述）
赵晋元[1]（2021）在《沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施》文中研究表明在高速公路沥青混凝土路面施工的过程中,为了全面确保整体工程的竣工质量,需要采取沥青混凝土路面试验检测技术对于路面质量进行有效检测,以此获得相关数据指标。此外,在施工阶段也需要充分注重对于沥青混凝土的质量控制,从而充分保证整体高速公路路面施工能够达到高质量竣工的效果。所以,本文以某高速路面施工工程为例,对于高速公路沥青混凝土路面试验检测技术以及质量控制措施做出了系统性的分析与探讨,以期抛砖引玉。
周雷,杨龙华,陶妹[2]（2021）在《高速公路沥青混凝土路面施工质量控制分析》文中研究指明近年来,沥青混凝土路面在高速公路中应用越加广泛,路面病害问题也得到了广泛关注。论文针对我国高速公路沥青混凝土路面的发展现状进行分析,详细探讨了高速公路沥青混凝土路面质量的影响因素,并结合绕工程案例分析了高速公路沥青混凝土路面施工质量控制措施,以期为相关人员提供参考。
徐福[3]（2021）在《高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制》文中研究指明文章以沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施为主要核心,分析高速公路沥青混凝土路面试验检测的重要性,简述高速公路沥青混凝土路面试验检测中存在的问题,分析高速公路沥青混凝土路面试验检测技术及质量控制措施。
马宝君[4]（2020）在《山区高速公路沥青混凝土桥面铺装质量的控制技术研究》文中进行了进一步梳理近年来,随着社会和国民经济的快速发展,交通需求量不断增加,高速公路桥梁等项目日渐增多、建设进程快、发展迅猛成为目前交通行业发展的主要特点。而随着交通行业的不断发展,高速公路桥梁持续进行大力的开发建设,并不断地投入生产运营,导致前期建成的高速公路桥梁势必会出现各种不同的病害。高速公路的桥梁是建设的难点和重点,其中桥面作为病害集中暴发区,总是会成为问题的焦点。高速公路桥面铺装病害的发生很大程度上增加了高速公路的运营成本,更是影响到行车的安全,故需从工程建设的质量进行控制,研究高速公路桥面铺装质量的控制技术,从根本上降低病害的发生,提高高速公路桥梁等的服役时间,降低其工程项目的全寿命周期的造价,并且减少工程养护成本支出,从整体上提升高速公路桥梁等在运营过程中的经济效益。本文以渭武高速公路陇南段的建设为研究背景,研究沥青混凝土桥面铺装层的混合料配合比和组合结构的物理性能指标。首先针对沥青混凝土桥面铺装结构早期损伤及病害成因进行调查研究,分析发现,路面在施工和使用初期,主要有材料原因相关的病害有路面的表层裂缝、面层变形、铺装层表面损坏、层间的粘结防水损坏等。其次分析病害原因,从材料的物理力学性能入手探讨路面铺装层结构,发现初期病害的成因主要有桥面铺装层受力工况和材料的力学性能不相适应、荷载的计算不完全、铺装层间粘结的粘结度不够、原材料质量控制不足等。结果表明:防水层的粘结强度对路面主体结构的整体受力变形影响显着,防水粘结层的质量直接决定公路桥面铺装结构强度和耐久性能;沥青混凝土桥面铺装结构层上面层粗集料宜采用石灰岩及玄武岩等碱性有机制砂,下面层粗集料宜采用石灰岩碎石;细集料宜采用碱性石灰岩机制砂;上面层沥青宜采用SBS改性沥青,基质沥青为70#石油沥青,改性剂掺量为4%;下面层沥青宜采用70#石油改性沥青;沥青混合料矿粉宜采用洁净的优质石灰岩粉为原材料等。最后研究了铺装施工原材料性能的技术性能要求,研究了铺装沥青混合料的配合比设计,总结了沥青施工各环节的控制要点。结果表明:上面层为满足良好的抗车辙、抗滑和抗渗性能,宜采用具有较好的抗疲劳和低温缩裂性能的SMA-13沥青混合料,空隙率控制在3-4.5%之间;下面层采用高温稳定性较好的SUP-20沥青混合料,空隙率控制在4%;为提高路面防水粘结材料的抗剪和抗拉的性能,采用抗渗性能为承受0.05MPa的SBR改性乳化沥青作为桥梁铺装层的主要粘结材料;沥青混凝土桥面铺装层施工质量控制应从混合料的拌和控制、运输控制以及施工控制等各方面进行。
王德玺[5]（2020）在《热拌沥青混凝土路面施工质量变异性研究》文中研究指明沥青混凝土路面的优点在于其稳定性,以及行车的舒适性,且便于保养维护,其中热拌沥青混凝土路面的应用范围最为广泛。但另一方面,热拌沥青混凝土路面施工质量具有变异性,这些变异性在直接或间接地影响着道路的质量,降低了道路使用的效能。因此,有必要对热拌沥青混凝土路面施工质量的变异性进行深入研究,探索能够解决这一长期存在的问题的办法。论文主要研究了以下内容:一、对热拌沥青混凝土混合料的原材料变异性进行了分析,给出了沥青性能变异的指标影响因素,从五个方面对集料变异性以及矿粉质量变异性进行了分析,并从沥青混合料变异的机理和分类入手,对影响矿料级配变异性的因素进行分析,给出了沥青混合料配合的优化设计;二、从热拌沥青混凝土路面压实度的角度研究了压实质量的变异性,讨论了压实度变异性的影响因素对性能的影响,并给出了压实度不均匀的原因和改进对策,并应用层次分析法,对热拌沥青混凝土路面压实不均匀改进的效果进行了评价分析,找出影响改进效果的关键因素;三、结合施工过程,针对热拌沥青混凝土混合料原材料的变异性进行控制,从沥青质量控制和集料的加工工艺技术两方面,并对热拌沥青混凝土路面压实成型的质量变异性提出了基层平整度与路面压实度控制、沥青混合料的运输、摊铺及碾压、沥青混合料的出场温度控制以及施工缝的处理等四点控制策略。论文的创新之处在于从热拌沥青混凝土路面实际可能出现的施工质量变异性的研究角度出发,并进行了深入分析。尤其对集料易出现质量变异性的技术指标进行分析。并有针对性的对沥青混合料生产过程中主要内容如矿料级配、热拌沥青混凝土路面压实度和平整度等进行变异性的影响因素分析,最后再依据影响因素,提出相应的对策,为热拌沥青混凝土路面的施工质量提供了一定的借鉴意义。
李宏岩[6]（2019）在《高速公路沥青混凝土路面施工质量控制研究》文中研究表明随着社会的发展,高速公路沥青混凝土路面施工质量控制越来越严格。高速公路的施工的主要内容就是道路路面施工。当代的高速公路由沥青混凝土做成,本文结合高速公路沥青混凝土路路面进行了一系列分析,不论是沙石原材料上的控制,还是沥青混凝土的搅拌、运输、铺开、压实等方面做了严格的施工质量控制。对其他相应的知识也做了简洁说明。
马永波[7]（2019）在《湖南潭邵高速公路大修工程加铺结构研究》文中进行了进一步梳理随着我国公路基础设施建设的逐步完善,部分早期修建的高速公路经过多年的交通荷载作用后,普通修补和中修已不能满足车辆行驶安全性和舒适性的要求,急需大修提质改造来改善道路整体结构性能。现有关于高速公路大修工程加铺结构方面的研究还不太系统,依托实体工程开展湖南潭邵高速公路大修工程路面加铺结构研究具有重要意义。论文依托湖南省潭邵高速大修工程项目,对大修工程加铺结构进行研究。通过收集相关设计、施工等资料和数据,利用落锤式弯沉仪对3种加铺结构进行实测弯沉盆数据的采集,通过收集温度资料,建立温度场有限元模型,对沥青层不同深度处的温度进行了有限元模拟,计算得到沥青层平均温度。通过设置有无刚性下卧层,借助SIDMOD和EVERCALC程序对加铺结构进行模量反算,得出3种加铺结构的动态模量并进行分析,并从不同角度对影响模量反算结果精度的因素进行分析。同时利用ABAQUS有限元建立3层结构模型,并以SIDMOD程序反算结果为初始值进行弯沉盆拟合,验证了SIDMOD程序反算结果的可靠性。借助BISAR程序对实测弯沉盆进行拟合,得到拟合度较高的三种加铺结构的理论弯沉盆和相应的各结构层模量组合;并以该模量组合为基准,以沥青直接加铺结构为例,计算和分析了路面结构在FWD作用下弯沉盆随结构参数的变化规律,成果可为大修工程和新建工程厚度设计及结构材料选择提供参考。对旧路检测得到的贝克曼梁弯沉值,借助CMSR程序对铺筑后的加铺层材料进行刚度验算,计算出加铺层材料所需达到的最低刚度。对拟合得到的结构层模量组合在参考现行规范取值范围的基础上考虑一定的折减,对3种加铺结构分别进行相应的验算,结果表明三种加铺结构均满足设计规范要求。对3种加铺结构实体工程的关键技术质量控制要点进行阐述;并对加铺结构实体工程进行了 3D探地雷达检测,以旧沥青路面直接加铺结构为例进行了病害类型分析和实体工程验证,雷达厚度计算结果表明:对各测试点进行模量反算时,采用雷达检测值作为模量反算厚度参数值是可行的。研究成果可为完善湖南省高速公路大修工程加铺结构的设计与施工技术提供理论依据和参考,对延长路面使用寿命,减少资源浪费,降低养护维修费用具有实际意义。
刘东元[8]（2018）在《高模量沥青稳定碎石HMAM基层路用性能及结构特性研究》文中研究表明随着“一带一路”战略的稳步推进和实施,我国将交通基础设施建设新材料和技术在非洲推广和应用。非洲国家道路交通设施相对落后,寻求适合于非洲地区气候和交通荷载条件的路面材料以及合理路面结构是非洲公路建设急需解决的问题之一。沥青路面高模量化是一种优化沥青路面结构组合、解决路面病害问题的有效手段,其中高模量沥青稳定碎石基层路面结构形式在非洲还处在探索阶段,没有形成适合于非洲地区应用技术规范。本文结合非洲埃塞俄比亚首都亚的斯外环路建设需求,研究高模量沥青稳定碎石合理级配组成、材料组成设计方法以及施工工艺等,以期获得承载能力高、抗疲劳寿命长、抗变形能力强的高模量沥青稳定碎石基层路面结构,并且能成功应用于亚的斯外环路建设工程。通过不同高模量剂沥青稳定碎石路用性能指标特征对比分析,推荐了适合于亚的斯外环路沥青路面结构的高模量剂。对依托工程实际应用的高模量沥青稳定碎石HMAM-25合理级配组成和范围进行了研究,基于灰色关联理论研究了高模量剂最佳掺量的确定方法,通过室内试验对其基本路用性能特征进行了研究。结果表明,我国交通部RA（NZ型）高模量剂和法国PRM高模量剂可以有效改善沥青稳定碎石高温抗抗变形能力,两类高模量剂的改善作用使沥青稳定碎石动态模量有效提高,极大提高沥青稳定碎石的抗高温变形能力、抗水损害能力、疲劳寿命以及抗老化性能,但低温抗裂性有所降低。采用数值分析方法研究了亚的斯外环路高模量沥青稳定碎石基层路面结构合理结构组合以及路面结构力学响应特征。不同基层路面结构组合研究结果表明,依据中国规范（JTG E40-2006）设计的高模量沥青稳定碎石基层路面结构相比普通柔性基层路面结构总厚度可以优化减小5%-10%,依据法国规范设计的路面结构总厚度能优化减小25%以上。路面结构力学响应分析结果表明,单轴次标准轴载作用下,高模量沥青稳定碎石基层和普通沥青稳定碎石基层可以有效减小基层层底拉应力,减小路面开裂病害风险。同时在减小竖向压应力、水平剪应力、、路面结构竖向变形和横向剪切流动变形以及提高基层抗裂性能方面更具优势。重复轴载作用条件下,高模量沥青稳定碎石基层路面结经受重复车辆轴载作用抵抗竖向变形的长期性能比较优越,设置高模量沥青稳定碎石基层路面结构能有效减小基层层底水平剪应力,改善其抗剪切变形能力,同时有助于提高路面结构长期抗裂性能。结合亚的斯外环路沥青路面结构现场试验路施工,研究了高模量沥青稳定碎石施工工艺和质量控制措施,对试验路路面结构埋设相关观测元件,验证高模量沥青稳定碎石HMAM-25在亚的斯外环路沥青路面结构中的应用效果。试验路观测结果表明,标准轴载作用下高模量沥青稳定碎石基层路面结构基层层底虽然处于拉应变状态,但可以充分发挥其优越抗裂性作用防止路面结构产生开裂病害。论文开展的高模量沥青稳定碎石基层强柔性路面结构研究对丰富沥青路面结构形式、完善路面修筑技术具有重要的意义。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[9]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中指出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
黄华[10]（2018）在《高速公路沥青混凝土路面施工技术的分析》文中指出文章对高速公路沥青混凝土路面施工准备工作进行了简单的介绍,阐述了高速公路沥青混凝土路面施工工艺,针对高速公路沥青混凝土路面施工质量控制展开了深入的研究分析,结合本次研究,发表了一些自己的建议看法,希望可以对高速公路沥青混凝土路面施工技术的应用起到一定的参考和帮助,提高施工技术应用有效性,为我国交通运输行业的发展打下良好的基础。
二、大新高速公路沥青混凝土路面质量控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大新高速公路沥青混凝土路面质量控制（论文提纲范文）
（1）沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 工程概况 |
| 2 高速公路沥青混凝土路面试验检测技术 |
| 2.1 路面弯沉检测技术 |
| 2.2 路面平整度检测技术 |
| 2.3 路面抗滑性能检测技术 |
| 3 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制措施 |
| 3.1 科学控制材料质量 |
| 3.2 材料配合比设计 |
| 3.3 运输过程的质量控制 |
| 3.4 摊铺过程的质量控制 |
| 3.5 压实作业过程质量控制 |
| 4 结束语 |
（2）高速公路沥青混凝土路面施工质量控制分析（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 我国高速公路沥青混凝土路面发展现状 |
| 3 高速公路沥青混凝土路面质量影响因素 |
| 3.1 设计因素 |
| 3.2 材料因素 |
| 3.3 施工因素 |
| 4 实例探析高速公路沥青混凝土路面施工质量控制措施 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 沥青混凝土配合比设计 |
| 4.3 沥青混凝土路面施工质量控制措施 |
| 4.3.1 路面用碎石质量控制 |
| 4.3.2 沥青混凝土运输质量控制 |
| 4.3.3 沥青混凝土摊铺质量控制 |
| 4.3.4 沥青混凝土碾压质量控制 |
| 4.3.5 沥青混凝土路面接缝质量控制 |
| 4.4 沥青路面施工质量检测 |
| 5 结语 |
（3）高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制（论文提纲范文）
| 1 高速公路沥青混凝土路面试验检测重要性分析 |
| 1.1 建设初期试验检测重要性 |
| 1.2 施工作业阶段试验检测重要性 |
| 1.3 推进施工试验检测重要性 |
| 2 高速公路沥青混凝土路面试验检测中存在的问题 |
| 2.1 室内检测存在问题 |
| 2.2 检测结果存在差异 |
| 2.3 检测操作存在问题 |
| 3 高速公路沥青混凝土路面试验检测内容 |
| 3.1 弯沉值试验检测 |
| 3.2 抗滑性试验检测 |
| 3.3 平整度试验检测 |
| 3.4 材料检测 |
| 3.5 抗剪性试验检测 |
| 4 高速公路沥青混凝土路面质量控制措施 |
| 4.1 原材料质量控制 |
| 4.2 明确设备、材料、新技术施工质量 |
| 4.3 集料检测和控制 |
| 4.4 集料配合比控制 |
| 4.5 检测沥青混合料 |
| 5 结语 |
（4）山区高速公路沥青混凝土桥面铺装质量的控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 桥面铺装结构设计概况 |
| 1.2.2 桥面铺装材料发展概况 |
| 1.2.3 桥面铺装防水粘结层发展概况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 选题目的 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 |
| 第二章 桥面铺装层病害分析及质量控制 |
| 2.1 工程实例介绍 |
| 2.2 桥面铺装层病害调查 |
| 2.3 桥面铺装层病害原因分析 |
| 2.3.1 结构理论与设计的影响 |
| 2.3.2 水的影响 |
| 2.3.3 温度的影响 |
| 2.3.4 施工工艺的影响 |
| 2.3.5 桥面防水粘结层的影响 |
| 2.3.6 桥面铺装层结构受力的影响 |
| 2.4 桥面铺装受力情况分析 |
| 2.4.1 沥青混凝土桥面铺装层的受力特点 |
| 2.4.2 沥青混凝土桥面铺装层结构受力分析 |
| 2.4.3 桥面铺装受力分析结论 |
| 2.5 材料质量控制 |
| 2.5.1 集料的质量控制 |
| 2.5.2 沥青质量控制 |
| 2.5.3 填料质量控制 |
| 2.5.4 纤维的质量控制 |
| 2.5.5 混合料的质量控制及要求 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 桥面铺装桥面防水粘层材料及性能研究 |
| 3.1 桥面铺装防水粘层材料应具备的功能 |
| 3.2 本文研究的防水粘层材料和铺装层结构型式 |
| 3.2.1 本文研究的防水粘层材料 |
| 3.2.2 研究的桥面结构型式 |
| 3.3 不同防水粘层材料的层间抗剪性能 |
| 3.4 不同粘层材料的层间抗拉性能 |
| 3.5 不同粘层材料的层间抗渗性能 |
| 3.5.1 加压渗水试件的制备 |
| 3.5.2 加压渗水装置的开发与加压渗水试验 |
| 3.5.3 加压渗水试验结果分析 |
| 3.6官亭1#特大桥公路桥面铺装工程验证 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 桥面铺装沥青混合料配合比设计方法研究 |
| 4.1 铺装层沥青混合料级配确定 |
| 4.1.1 铺装上层沥青混合料级配的确定 |
| 4.1.2 铺装下层沥青混合料级配的确定 |
| 4.2 铺装上层沥青混合料组成设计研究 |
| 4.2.1 沥青混合料配合比设计 |
| 4.2.2 确定最佳油石比 |
| 4.3 铺装上层沥青混合料组成设计性能验证 |
| 4.3.1 谢伦堡析漏试验检验(烧杯法) |
| 4.3.2 肯塔堡飞散试验检验 |
| 4.3.3 沥青混合料抗水损害试验检验 |
| 4.3.4 动稳定度试验检验 |
| 4.3.5 低温抗裂性检验 |
| 4.4 铺装下层沥青混合料组成设计研究 |
| 4.4.1 初选级配 |
| 4.4.2 沥青用量的估计 |
| 4.4.3 试验级配的评价 |
| 4.4.4 选择设计级配的沥青用量 |
| 4.4.5 最大次数验证 |
| 4.4.6 设计结论 |
| 4.5 铺装下层沥青混合料组成设计性能验证 |
| 4.5.1 水稳定性检验 |
| 4.5.2 高温稳定性检验 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 沥青混凝土桥面铺装层施工质量控制 |
| 5.1 沥青混合料拌合质量控制 |
| 5.1.1 矿料级配的控制 |
| 5.1.2 拌合温度的控制 |
| 5.1.3 油石比的控制 |
| 5.2 防水粘结层施工质量控制 |
| 5.2.1 桥面板的准备工作 |
| 5.2.2 机械设备要求 |
| 5.2.3 防水粘层材料施工质量控制 |
| 5.3 沥青混合料摊铺质量控制 |
| 5.4 桥面铺装压实质量控制 |
| 5.4.1 合理的碾压温度 |
| 5.4.2 合理的压实速度与遍数 |
| 5.4.3 压实中的其他问题 |
| 5.4.4 沥青混合料碾压工程实例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章渭武高速公路官亭1#特大桥桥面铺装工程性能检测 |
| 6.1 检测指标要求 |
| 6.2 检测结果 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 主要结论及建议 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）热拌沥青混凝土路面施工质量变异性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文创新之处及技术路线 |
| 1.4.1 论文创新之处 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 热拌沥青混合料原材料变异性研究 |
| 2.1 沥青原材性能变异性分析 |
| 2.1.1 沥青原材变异性指标分析 |
| 2.1.2 沥青原材变异性的影响因素 |
| 2.2 集料原材变异性分析 |
| 2.2.1 集料级配变异性分析 |
| 2.2.2 集料密度及吸水率变异性分析 |
| 2.2.3 集料压碎值变异性分析 |
| 2.2.4 集料针片状含量变异分析 |
| 2.2.5 粗集料中小于0.075mm含量对热拌沥青混合料影响的分析 |
| 2.3 矿粉质量变异性分析 |
| 2.3.1 矿粉细度变异性分析 |
| 2.3.2 矿粉用量变异性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 热拌沥青混合料质量变异性研究 |
| 3.1 沥青混合料的变异机理和类型 |
| 3.1.1 沥青混合料的变异机理 |
| 3.1.2 沥青混合料的变异分类 |
| 3.2 矿料级配变异性及影响因素 |
| 3.2.1 影响矿料级配变异性的因素 |
| 3.2.2 考虑级配变异性的沥青混合料配合比设计优化 |
| 3.3 空隙率对热拌沥青混凝土混合料性能的影响 |
| 3.4 热拌沥青混合料质量生产过程控制的要点 |
| 3.5 热拌沥青混合料质量控制的要点 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 热拌沥青混凝土路面压实成型质量变异性研究 |
| 4.1 热拌沥青混凝土路面压实度的定义 |
| 4.2 热拌沥青混凝土路面压实度变异性及影响因素 |
| 4.2.1 压实度变异性的内容 |
| 4.2.2 压实度变异性影响因素 |
| 4.2.3 指标参数的变异性 |
| 4.2.4 压实度评定 |
| 4.2.5 热拌沥青混凝土路面压实度计算实例 |
| 4.3 热拌沥青混凝土路面压实度不均匀的原因及改进措施 |
| 4.4 热拌沥青混凝土路面压实度不均匀改进效果的评价 |
| 4.4.1 热拌沥青混凝土路面压实度不均匀改进效果的评价模型 |
| 4.4.2 量化评价体系指标的构建 |
| 4.4.3 量化评价指标权重的计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 热拌沥青混凝土路面施工质量变异性的控制研究 |
| 5.1 热拌沥青混合料原材料变异性的控制 |
| 5.1.1 沥青质量主要控制措施 |
| 5.1.2 集料加工控制技术 |
| 5.2 热拌沥青混合料生产质量控制措施 |
| 5.3 热拌沥青混凝土路面压实成型质量变异性控制策略 |
| 5.3.1 基层的平整度与路面压实度的控制 |
| 5.3.2 热拌沥青混合料运输、摊铺及碾压 |
| 5.3.3 热拌沥青混合料出场温度控制 |
| 5.3.4 施工缝的处理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
| 个人简历 |
| 在学期间发表的学术论文 |
（6）高速公路沥青混凝土路面施工质量控制研究（论文提纲范文）
| 1 强化基层处理, 严格控制基层施工质量 |
| 1.1 沥青路混凝土铺装的基层处理技术要点 |
| 1.2 沥青路混凝土路面施工的质量主要取决于 |
| 2 强化原材料质量控制 |
| 2.1 精心挑选沥青材料 |
| 2.2 其他原材料的选择 |
| 2.3 沥青混凝土的拌合 |
| 3 摊铺施工质量的控制 |
| 3.1 施工的基本要点 |
| 3.2 摊铺的注意事项 |
| 4 平整度的控制 |
| 5 结语 |
（7）湖南潭邵高速公路大修工程加铺结构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 第二章 加铺结构FWD路表弯沉数据采集与分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 弯沉数据采集 |
| 2.3 沥青层平均温度计算 |
| 2.4 厚度数据收集及结构层划分 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于FWD动态弯沉盆的加铺结构模量反算 |
| 3.1 模量反算基本原理及其方法 |
| 3.2 加铺结构模量反算及其分析 |
| 3.3 基于有限元模拟的加铺结构模量反演分析 |
| 3.4 模量反算影响因素分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 加铺结构力学响应与加铺结构验算 |
| 4.1 基于理论弯沉盆拟合的加铺结构模量研究 |
| 4.2 基于弯沉分析的加铺层刚度验算 |
| 4.3 加铺结构验算与分析研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 实体工程施工质量控制与测试评价分析 |
| 5.1 实体工程施工关键技术质量控制 |
| 5.2 3D探地雷达在大修工程中的应用 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 主要创新点 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表学术论文情况) |
| 附录B (攻读硕士学位期间参与科研项目情况) |
（8）高模量沥青稳定碎石HMAM基层路用性能及结构特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 论文研究目的和意义 |
| 1.3 国内外研究技术水平及发展现状 |
| 1.3.1 国外高模量沥青混凝土的研究应用 |
| 1.3.2 国内高模量沥青混凝土的研究应用 |
| 1.3.3 高模量沥青混凝土路面结构研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.5 研究技术路线 |
| 第2章 不同高模量剂比选试验研究 |
| 2.1 研究思路及指标应用 |
| 2.2 沥青稳定碎石初选级配设计 |
| 2.2.1 原材料性能试验及结果 |
| 2.2.2 沥青混合料级配选择与确定 |
| 2.2.3 三种试验级配评价 |
| 2.3 高模量沥青稳定碎石材料组成设计 |
| 2.4 不同外加剂条件下最佳油石比确定 |
| 2.4.1 青川岩沥青 |
| 2.4.2 伊朗岩沥青 |
| 2.4.3 法国PR高模量剂 |
| 2.4.4 国内品牌高模量剂 |
| 2.4.5 特立尼达湖沥青 |
| 2.5 各种外加剂最佳油石比马氏指标结果比对分析 |
| 2.6 不同高模量剂最佳油石比状态下路用性能对比 |
| 2.6.1 高模量沥青稳定碎石高温抗车辙能力比较分析 |
| 2.6.2 高模量沥青稳定碎石抗水损害能力对比 |
| 2.6.3 高模量沥青稳定碎石标准劈裂强度对比 |
| 2.6.4 高模量沥青稳定碎石单轴抗压回弹模量试验 |
| 2.6.5 不同外加剂沥青稳定碎石性能试验结果评价 |
| 2.7 不同高模量剂沥青稳定碎石施工性能对比 |
| 2.7.1 高模量沥青稳定碎石成型温度散失 |
| 2.7.2 不同高模量沥青稳定碎石压实效果对比 |
| 2.8 不同高模量剂应用选择 |
| 2.8.1 按照施工工艺要求选择 |
| 2.8.2 按照路用性能指标要求选择 |
| 2.9 本章小结 |
| 第3章 高模量沥青稳定碎石HMAM组成设计 |
| 3.1 高模量沥青稳定碎石HMAM-25 合理级配组成 |
| 3.1.1 级配设计理论概述 |
| 3.1.2 粗集料逐级填充级配设计 |
| 3.1.3 细集料级配组成设计 |
| 3.1.4 矿质混合料最佳合成级配设计 |
| 3.2 高模量沥青稳定碎石HMAM-25 合理级配范围 |
| 3.2.1 不同级配最佳沥青用量确定 |
| 3.2.2 HMAM-25 体积指标和性能指标分析 |
| 3.3 高模量剂最佳掺量确定方法 |
| 3.3.1 研究思路 |
| 3.3.2 灰色关联法基本原理 |
| 3.3.3 灰色关联度计算 |
| 3.3.4 高模量剂最佳掺量确定 |
| 3.4 高模量剂改性机理和拌和工艺 |
| 3.4.1 高模量剂聚合物分散融合机理 |
| 3.4.2 高模量剂干拌法最佳拌和工艺 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 高模量沥青稳定碎石HMAM路用性能评价 |
| 4.1 试验方案及试验原材料 |
| 4.2 马歇尔试验性能指标检验和评价 |
| 4.3 沥青稳定碎石路用性能对比和评价 |
| 4.3.1 高温稳定性检验和评价 |
| 4.3.2 DST动态蠕变模量检验和评价 |
| 4.3.3 水稳定性检验和评价 |
| 4.3.4 低温抗裂性检验和评价 |
| 4.3.5 劈裂疲劳性能检验和评价 |
| 4.3.6 抗老化性能检验和评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 高模量沥青稳定碎石基层结构特性 |
| 5.1 依托工程基本情况 |
| 5.1.1 道路沿线地形地貌与地质特征 |
| 5.1.2 当地气候特征 |
| 5.2 外环路沥青路结构组成 |
| 5.3 路面结构层组合对比研究 |
| 5.3.1 普通柔性基层与高模量基层路面结构组合对比 |
| 5.3.2 半刚性基层与高模量基层路面结构组合对比 |
| 5.4 单轴次轮载作用路面结构力学特性 |
| 5.4.1 三种路面结构设计参数选取 |
| 5.4.2 交通荷载轮载接地压力确定 |
| 5.4.3 路面结构有限元分析模型建立 |
| 5.4.4 三种不同路面力学特性分析 |
| 5.5 重复轴载作用路面结构力学特性 |
| 5.5.1 轮载中心路表弯沉计算结果分析 |
| 5.5.2 基层层底水平剪应力峰值计算结果分析 |
| 5.5.3 基层层底水平拉应力峰值计算结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 高模量沥青稳定碎石HMAM工程应用研究 |
| 6.1 HMAM-25 原材料选择及性能 |
| 6.2 HMAM-25 配合比组成设计与验证 |
| 6.3 PRM高模量沥青稳定碎石HMAM-25 试验路铺筑 |
| 6.3.1 原材料现场储存要求及施工作业面准备 |
| 6.3.2 高模量沥青稳定碎石混合料现场拌和施工 |
| 6.3.3 高模量沥青沥青稳定碎石混合料级配和路用性能现场验证 |
| 6.3.4 高模量沥青沥青稳定碎石混合料运输作业 |
| 6.3.5 试验段高模量沥青稳定碎石摊铺作业 |
| 6.3.6 试验段高模量沥青稳定碎石压实施工作业 |
| 6.3.7 试验段高模量沥青稳定碎石接缝施工 |
| 6.4 试验路路面结构性能现场验证 |
| 6.4.1 试验路路面结构观测元件布置 |
| 6.4.2 试验路路面结构加载和数据采集 |
| 6.5 试验路路面应用小结 |
| 第7章 研究结论和展望 |
| 7.1 本文主要研究结论 |
| 7.2 本文主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间科研成果 |
（9）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（10）高速公路沥青混凝土路面施工技术的分析（论文提纲范文）
| 1 高速公路沥青混凝土路面施工准备工作 |
| 1.1 机械检查 |
| 1.2 确定材料来源, 做好进场控制 |
| 2 高速公路沥青混凝土路面施工工艺 |
| 2.1 场地清理 |
| 2.2 拌和 |
| 2.3 运输 |
| 2.4 混合料的摊铺 |
| 2.5 碾压 |
| 2.6 接缝处理 |
| 2.7 养护 |
| 3 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制 |
| 3.1 拌制工艺控制 |
| 3.2 试验路施工 |
| 3.3 施工阶段质量控制 |
| 4 结语 |
四、大新高速公路沥青混凝土路面质量控制（论文参考文献）
- [1]沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施[J]. 赵晋元. 四川建材, 2021(09)
- [2]高速公路沥青混凝土路面施工质量控制分析[J]. 周雷,杨龙华,陶妹. 工程建设与设计, 2021(14)
- [3]高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制[J]. 徐福. 智能城市, 2021(05)
- [4]山区高速公路沥青混凝土桥面铺装质量的控制技术研究[D]. 马宝君. 长安大学, 2020(06)
- [5]热拌沥青混凝土路面施工质量变异性研究[D]. 王德玺. 新疆大学, 2020(07)
- [6]高速公路沥青混凝土路面施工质量控制研究[J]. 李宏岩. 中国设备工程, 2019(12)
- [7]湖南潭邵高速公路大修工程加铺结构研究[D]. 马永波. 长沙理工大学, 2019(06)
- [8]高模量沥青稳定碎石HMAM基层路用性能及结构特性研究[D]. 刘东元. 武汉理工大学, 2018(07)
- [9]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [10]高速公路沥青混凝土路面施工技术的分析[J]. 黄华. 智能城市, 2018(06)